Mercedes-Benz CLA

Υιοθετώντας σχεδόν σε ποσοστό 100% το αμάξωμα του περσινού πρωτότυπου Concept Style Coupe της Mercedes, η νέα CLA προκαλεί με τις αναλογίες της, παραπέμποντας κάθε άλλο παρά σε 4θυρο σεντάν. Έτσι οι ρευστές γραμμές του αμαξώματος, η οροφή που πέφτει απευθείας πάνω στο υπερυψωμένο καπό, αλλά και οι ιδιαίτερα δυναμικοί προφυλακτήρες, προσδίδουν στο νέο Γερμανικό δημιούργημα μια άκρως ξεχωριστή παρουσία και δικαιολογούν απόλυτα το χαρακτηρισμό «4θυρο κουπέ». Στο ίδιο μοτίβο έρχονται και τα πίσω φωτιστικά σώματα, τα οποία προέρχονται από την κορυφαία Mercedes CLS, όπως επίσης και τα πλαϊνά παράθυρα χωρίς πλαίσιο. Ακόμη πάντως και οι διαστάσεις του αυτοκινήτου, με το αυξημένο πλάτος, τη χαμηλή οροφή και το ιδιαίτερα μακρύ αμάξωμα (4,63 μ., μακρύτερη κατά 4 χλστ. ακόμη και από τη Mercedes C-Class!), συμβάλουν ώστε να τονιστεί ο δυναμισμός της νέας Mercedes CLA.

Ακολουθώντας τα υψηλά ποιοτικά στάνταρ της Mercedes το εσωτερικό της νέας CLA «ντύνεται» από εξαιρετικής ποιότητας και κορυφαίας συναρμογής υλικά. Ανάλογα μάλιστα με την έκδοση, ο αγοραστής μπορεί να επιλέξει την επένδυση του εσωτερικού σε διάφορους θεματικούς συνδυασμούς υλικών και χρωμάτων, όπως και με ακριβά δέρματα που εντείνουν την εσωτερική πολυτέλεια. 

Η γκάμα των κινητήρων της νέας CLA αποτελείται από 3 κινητήρες βενζίνης και 1 πετρελαίου, με τους 3 πρώτους να προέρχονται από τη Mercedes A-Class και τον diesel να μας είναι γνωστός μεταξύ άλλων και από τη Mercedes C-Class. Σε όλες τις περιπτώσεις στόχος της εταιρείας ήταν να συνδυαστεί η υψηλή απόδοση με τη χαμηλή κατανάλωση και έτσι, τόσο η CLA 180 με τον 1,6 turbo των 122 ίππων όσο και η CLA 200 με το ίδιο μοτέρ στους 156 ίππους, «καίνε» μόνο 5,4 λτ. καυσίμου ανά 100 χλμ. Φυσικά, πρωταθλητής οικονομίας είναι εδώ η έκδοση με τον diesel των 2,2 λίτρων και 170 ίππων (αποκλειστικά με το αυτόματο κιβώτιο 7G-DCT), η οποία απαιτεί μόνο 4,2 λτ. καυσίμου ανά 100 χλμ. και περιορίζει τις εκπομπές CO2 στα 109 γρ./χλμ. 

Στα τέλη του Απρίλη θα δούμε τη νέα CLA στην Ελλάδα, ωστόσο η Mercedes έχει ανακοινώσει ήδη από τον Ιανουάριο τις τιμές του αυτοκινήτου. Με την υποσημείωση λοιπόν ότι κάθε αρχική έκδοση έχει ένα πολύ καλό εξοπλιστικό επίπεδο, τονίζουμε ότι η αρχική Mercedes CLA 180 κοστίζει 28.900 ευρώ, ενώ η αμέσως επόμενη Mercedes CLA 200 έχει κόστος 31.900 ευρώ. Η κορυφαία –προς το παρόν– βενζινοκίνητη CLA 250 τιμάται στα 39.900 ευρώ, ενώ η μοναδική diesel, CLA 220 CDI έχει κόστος 41.100 ευρώ.

Mercedes-Benz A45 AMG

Την παράσταση αναμένεται να κλέψει στις αρχές Μαρτίου στην Γενεύη η Mercedes-Benz χάρη στην καυτή A45 AMG. Πρόκειται για ένα από τα ισχυρότερα hatchback παραγωγής που έχουν κατασκευαστεί ποτέ με το δίλιτρο τούρμπο μοτέρ να αποδίδει 360 ίππους και 45,8 χλγμ. ροπής. Τόση δύναμη θα ήταν σχεδόν αδύνατο να περάσει στον δρόμο με κίνηση μόνο στους εμπρός τροχούς για αυτό και η 45 AMG εξοπλίζεται σύστημα τετρακίνησης. 

Το σασί της Α45 AMG έχει ότι αναβάθμιση μπορεί να κάνει ο γνωστός βελτιωτικός οίκος ενώ το κιβώτιο είναι διπλού συμπλέκτη με έξι σχέσεις. Σχετικά με τις επιδόσεις, αυτές είναι απλά εκρηκτικές αφού τα πρώτα 100 χλμ./ώρα από στάση επιτυγχάνονται σε μόλις 4,6 δλ. ενώ ανεπίσημα το κοντέρ εκτιμάται πως μπορεί να «δείξει» πάνω από 300 χλμ/ώρα (δίχως τον ηλεκτρονικό κόφτη).

Μercedes A-Class

H Mercedes είναι από τις εταιρείες που παραδοσιακά διακρίνονται στον τομέα της ασφάλειας των επιβατών, έχοντας παρουσιάσει, στη διάρκεια των 125 χρόνων λειτουργίας της, αμέτρητες εφαρμογές που άλλαξαν για πάντα τα δεδομένα της αυτοκινητοβιομηχανίας, όπως ήταν ο αερόσακος οδηγού. Μέχρι πρόσφατα, ωστόσο, τα συστήματα αυτά αφορούσαν μόνο σε μεγάλα και ακριβά μοντέλα, με κόστος που μπορούσε να δικαιολογήσει την εξέλιξη πίσω από κάθε καινοτομία και μέγεθος ικανό να τη φιλοξενήσει, δίχως χωροταξικούς περιορισμούς στο εσωτερικό. Με την εμφάνιση της νέας A-Class πολλές από τις καινοτόμες εφαρμογές μπορούν να γίνουν πλέον προσιτές στο ευρύ κοινό, μέσα από ένα σύγχρονο μοντέλο της μικρομεσαίας κατηγορίας. Πραγματικά, η νέα A-Class εκτός από εντυπωσιακή εμφάνιση έχει να επιδείξει και ένα πλήρες πακέτο εξοπλισμού ασφαλείας. Μέσα από μια μακριά λίστα εξοπλισμού ασφαλείας, ξεχωρίζουν τα συστήματα Collision Prevention Assist (σύστημα αποφυγής πρόσκρουσης), το Attention Assist (σύστημα ανίχνευσης κόπωσης του οδηγού), ενώ το σύστημα Pre-safe είναι διαθέσιμο για πρώτη φορά στην κατηγορία. Κύρια χαρακτηριστικά του συστήματος Pre-safe είναι οι αναστρέψιμοι εντατήρες ζωνών ασφαλείας, το κλείσιμο των παραθύρων και της ηλιοροφής σε κρίσιμες πλευρικές κλίσεις του αμαξώματος και η ρύθμιση των πλήρως ηλεκτρικών μπροστινών καθισμάτων με λειτουργία μνήμης σε κατάλληλη θέση, ώστε να μεγιστοποιείται η αποτελεσματικότητα των συστημάτων συγκράτησης. Το σύστημα αυτό λαμβάνει σήματα από τους αισθητήρες του ESP προκειμένου να διαγνώσει αν επίκειται σύγκρουση και να λάβει όλα τα απαραίτητα μέτρα.

Mercedes-Benz Citan

Φέρνοντας στο νου τα Vito, Sprinter και Vario, τι ήταν αυτό που έλειπε από την γκάμα επαγγελματικών της Mercedes; Ένα μικρότερο van, για να αντιμετωπίσει καθιερωμένους παίκτες, όπως είναι τα Fiat Doblo, Opel Combo, Renault Kangoo, VW Caddy κ.ά. Την αποστολή αυτή θα αναλάβει από τον ερχόμενο Νοέμβριο το νέο Citan, το οποίο διαθέτει όλα τα φόντα για να πρωταγωνιστήσει, προτάσσοντας κατά κύριο λόγο την αξιοπιστία του αστεριού και τις ιδιαίτερα ανταγωνιστικές τιμές πώλησης, με την έκδοση Van να ξεκινά από 16.646 ευρώ και την επιβατική έκδοση Crew από 18.132 ευρώ. Μάλιστα έκπληξη προκαλεί το γεγονός πως οι τιμές πώλησης είναι ανταγωνιστικές ακόμη και απέναντι στο πιο ταπεινό και συγγενές Renault Kangoo, μια και το Citan διαθέτει από τη βασική του έκδοση ηλεκτρικά παράθυρα, κλιματισμό, ηχοσύστημα, σύστημα ABS+ESP, αερόσακους, σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης στην ανηφόρα κτλ.

Το Citan αποδεικνύει πως ακόμη και ένα μοντέλο με επαγγελματικό χαρακτήρα μπορεί να διαθέτει δυναμική εμφάνιση, δίχως να δείχνει αδιάφορο και άχαρο. Η ευμεγέθης μάσκα, με το αστέρι να δεσπόζει στο μέσο της, αναμένεται να αποτελέσει συχνό φαινόμενο στους ελληνικούς δρόμους, μια και το Citan προσφέρεται σε ευρεία γκάμα αμαξωμάτων -με μήκος από 3,937 έως 4,705 μέτρα– και εκδόσεων κινητήρων.
Από πλευράς κινητήρων, στην ελληνική αγορά το Citan θα διατίθεται στις εκδόσεις 109 CDI και 111 CDI, με κινητήρα turbo-diesel χωρητικότητας 1,5 λίτρων, με απόδοση 90 και 110 ίππους και ροπή 200 και 240 Nm αντίστοιχα, που συνδυάζονται με μηχανικό κιβώτιο πέντε σχέσεων. H Citan 112 είναι τούρμπο υπερτροφοδοτούμενη 1,2 λίτρων, με ισχύ 114 ίππους, ροπή 190 Nm και με εξάρι κιβώτιο, ενώ στο πλαίσιο της τεχνολογίας BlueEfficiency υπάρχει και σύστημα stop/start, προς όφελος της κατανάλωσης κάθε φορά που το αυτοκίνητο απενεργοποιείται. Σημειώστε πως αρχές Νοεμβρίου θα είναι διαθέσιμη η έκδοση 109 CDI, ενώ οι υπόλοιπες αναμένονται την άνοιξη.

Mercedes B-Class

Ακόμη και στις πλέον πολυτελείς μάρκες, η ελληνική αγορά είναι φθηνότερη της Ευρώπης, έστω και με ποσά χαμηλότερα των υπολοίπων μοντέλων. Ενδεικτικό παράδειγμα εδώ αυτό της Mercedes B-Class, η οποία στη χώρα μας και παρά τις γνωστές φορολογικές επιβαρύνσεις, είναι ελαφρώς φθηνότερη από την αγορά της Γερμανίας. Στις εκδόσεις που εξετάσαμε, ο Έλληνας αγοραστής αποκτά την έκδοση B 180 BlueEFFICIENCY με τον 1,6 turbo βενζινοκινητήρα των 122 ίππων, φθηνότερα κατά 758 ευρώ έναντι του Γερμανού.

Αντίστοιχα, στη diesel έκδοση με τον υψηλότερου κυβισμού (1,8 λτ.) κινητήρα της Mercedes B 200 CDI BlueEFFICIENCY, η τιμή της έκδοσης αυτής είναι φθηνότερη κατά 916 ευρώ σε σχέση με τη Γερμανία. Και αυτό συμβαίνει παρά τον υψηλότερο συντελεστή φορολόγησης, από το τέλος ταξινόμησης (30%) που έχει η έκδοση αυτή έναντι μιας με μοτέρ 1,4-1,6 λίτρων.

Mercedes-Benz G 65 AMG

H Mercedes έδωσε και επίσημα τις φωτογραφίες των εκδόσεων G63 και G65 AMG. Στιλιστικά διαφοροποιείται από τα απλά μοντέλα φορώντας νέα γρίλια, νέους προφυλακτήρες με μεγάλες εισαγωγές αέρα, ζάντες 20″ και κόκκινες δαγκάνες φρένων.

Μηχανικά η G63 AMG φορά τον V8 twin-turbo κινητήρα απόδοσης 544 ίππων με 760 Nm ροπής και συνδυάζεται με το 7G-Tronic αυτόματο κιβώτιο με σύστημα Start/Stop. Έχει μέση κατανάλωση 13.8 λίτρα/100 χλμ και 322 γρ/χλμ εκπομπές CO2. Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 5.4 δευτ. με την τελική ταχύτητα να περιορίζεται στα 210 χλμ/ώρα.
Τέλος η κορυφαία G65 AMG φορά τον 6.0-λιτρο V12 twin-turbo που φοράνε οι S65 και CL65 AMG, απόδοσης 612 ίππων ο οποίο συνδυάζεται και αυτός με το 7G-Tronic αυτόματο κιβώτιο με σύστημα Start/Stop. Έχει μέση κατανάλωση 17.0 λίτρα/100 χλμ και 397 γρ/χλμ εκπομπές CO2. Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 5.3 δευτ. με την τελική ταχύτητα να περιορίζεται στα 230 χλμ/ώρα. Οι τιμές πώλησής τους στην Γερμανία ξεκινούν από τα 137,504.50 ευρώ για την G63 AMG και από τα 264.180 ευρώ για την G65 AMG.

Mercedes-Benz SLS AMG Black Series

Αν υπάρχει ένα supercar με πολυδιάστατη γκάμα τότε αυτή είναι η SLS AMG. Και αυτό διότι μετά την SLS AMG GT, την αγωνιστική SLS AMG GT3 και την ηλεκτροκίνητη SLS AMG Coupe Electric Drive η γερμανική φίρμα ανακοίνωσε την ταχύτερη και ισχυρότερη έκδοση για χρήση εκτός πίστας. Η εν λόγω έκδοση της SLS θα κατασκευαστεί σε περιορισμένο αριθμό με τις πωλήσεις να ξεκινούν μέσα του 2013 με την τιμή πώλησης να κυμαίνεται περίπου στις 250.000 ευρώ.

Πρόκειται για την SLS AMG Black Series η οποία με τις κατάλληλες… περιποιήσεις αποδίδει 60 περισσότερους ίππους από την απλή SLS AMG με την απόδοση του V8 6.3 να φτάνει τους 631 ίππους και την ροπή τα 64,7 χλγμ. Η νέα χαρτογράφηση του κινητήρα, η επέκταση του «κόφτη» στις 8.000 σ.α.λ., η εξοικονόμηση βάρους και οι βελτιώσεις στην μετάδοση επιτρέπουν στο γερμανικό supercar να επιταχύνει από στάση σε μόλις 3,4’’ έως τα 100 χλμ./ώρα.

Mercedes-Benz CLS-Class

Η CLS αποτέλεσε τον προπομπό της κατηγορίας των 4θυρων κουπέ. Σήμερα η δεύτερη γενιά της, διαθέτει πιο δυναμική σχεδίαση και απέκτησε πιο «ζωντανή» οδική συμπεριφορά. Μοιράζεται το ίδιο τεχνολογικό υπόβαθρο με την E-Class, έχει πιο σπορτίφ προσανατολισμό, αλλά μικρότερη γκάμα κινητήρων βενζίνης, αφού αυτή ξεκινά με τη CLS350 CGI των 306 ίππων, συνεχίζει στην CLS500 CGI με τούρμπο V8 435 ίππων και κορυφώνεται στους 525 ίππους της CLS63 AMG…

Mercedes Benz SL65 AMG

Η γερμανική εταιρία ανακοίνωσε ότι μέσα στο επόμενο διάστημα θα ξεκινήσει τη διάθεση της κορυφαίας έκδοσης της SL, με τον εξάλιτρο V12 bi-turbo κινητήρα στην ευρωπαϊκή αγορά.
Το συγκεκριμένο αποτελεί την επιτομή της πολυτέλειας και της τεχνολογίας για τα ανοικτά μοντέλα της Mercedes. Εστιάζοντας στον κινητήρα, αποδίδει 630 ίππους και 1.000 Nm ροπής, τα οποία μάλιστα προκύπτουν μετά από ηλεκτρονικό περιορισμό, ώστε να μην καταπονούνται τα διάφορα μηχανικά μέρη! Όλη αυτή η ισχύς μεταφέρεται στους πίσω τροχούς, μέσω ενός επτατάχυτου 7G-Tronic κιβωτίου, με τέσσερις διαμορφώσεις, Efficiency, Sport, Sport plus and Manual.
Για την επιτάχυνση από στάση στα πρώτα 100 χλμ./ώρα αρκούν μόλις τέσσερα δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα του οχήματος περιορίζεται με κόφτη στα 250 χλμ./ώρα. Σε σύγκριση με το μοντέλο που αντικαθιστά, η νέα SL 65 AMG είναι κατά 17% πιο οικονομική στην κατανάλωση. Σε αυτό παίζει μεγάλο βαθμό και το βάρος, αφού, μεταξύ άλλων, είναι και ελαφρύτερη κατά 170 κιλά.
Παράλληλα με την «απλή» SL 65 AMG, αξίζει να σημειωθεί ότι η εταιρία θα παράξει και την ειδική «45th Anniversary Edition». Πρόκειται για μία περιορισμένη σειρά συλλεκτικών μοντέλων για την αντίστοιχη επέτειο του μοντέλου, που θα περιοριστεί στα 45 αυτοκίνητα.

Mercedes-Benz E-Class

Στη Φρανκφούρτη παρουσιάστηκε η αναβαθμισμένη E-Class και αν αναζητάτε τις οπτικές διαφορές, απλά μην το κάνετε, αφού κρύβονται κάτω από το καπό. Με στόχο τη μείωση της κατανάλωσης και της εκπομπής ρύπων, η Mercedes-Benz παρουσίασε την αναβαθμισμένη σειρά κινητήρων, που ανάγουν τη E-Class στο πιο πράσινο μοντέλο της κατηγορίας. Πλέον, όλοι οι κινητήρες είναι τεχνολογίας άμεσου ψεκασμού και σε συνδυασμό με το στάνταρ σύστημα start/stop επιτυγχάνεται μείωση της κατανάλωσης έως και 20%.  

Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι η E 350 BlueEfficiency με τον V6 κινητήρα και το 3ης γενιάς σύστημα ψεκασμού BlueDIRECT. Στην έκδοση με το βελτιωμένο αυτόματο κιβώτιο 7G-Tronic Plus το μοτέρ καταναλώνει βάση του τυποποιημένου μεικτού κύκλου 6,8-7 λίτρα/100 χλμ. με εκπομπές CO2 στα 159-164 γρ./χλμ. Η βελτίωση των παραπάνω χαρακτηριστικών γίνεται χωρίς καμία παραχώρηση στον τομέα των επιδόσεων, αφού τα 0-100 χλμ/ώρα επιτυγχάνονται σε 6,3'', με την τελική να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ώρα.  

Στην περίπτωση της E 500 BlueEfficiency, η μικρότερη χωρητικότητα του V8 κινητήρα (4.633 κ.εκ. αντί 5.461 κ.εκ. του προηγούμενου) αντισταθμίζεται από την ύπαρξη διπλού τούρμπο, με αποτέλεσμα η απόδοση να αυξάνεται από τους 388 στους 408 ίππους. Ταυτόχρονα, η κατανάλωση έχει μειωθεί από τα 10,8 στα 8,9 λίτρα/100 χλμ., δηλαδή κατά 17%, ενώ τα 0-100 χλμ./ώρα πραγματοποιούνται σε 5,2''.  

Σημαντικές βελτιώσεις έχουν γίνει και στις πιο προσιτές τετρακύλινδρες εκδόσεις, με την έκδοση E 200 BlueEfficiency των 184 ίππων να καταναλώνει 6,5-6,9 λίτρα/100 χλμ. με το αυτόματο κιβώτιο 7G-Tronic (με το μηχανικό 7,1-7,4) και να καταγράφει εκπομπές CO2 152-160 γρ./χλμ. Μειωμένη κατά 13% είναι η κατανάλωση της Ε 250 BlueEfficiency με τους 204 ίππους, με αποτέλεσμα η συγκεκριμένη έκδοση να είναι η κορυφαία στην κλάση της στο συνδυασμό απόδοσης και κατανάλωσης. Ξεχωριστό, αλλά όχι ελληνικό, ενδιαφέρον (λόγω των ελάχιστων σταθμών ανεφοδιασμού) έχει η έκδοση E 200 NGT, που καταναλώνει και φυσικό αέριο (και αμόλυβδη).  

Ξέχωρα, πάντως, από τις αναβαθμισμένες εκδόσεις είναι ήδη γνωστό πως η Mercedes-Benz σκοπεύει να λανσάρει μέσα  στο 2012 μία υβριδική πετρελαιοκίνητη έκδοση της E-Class που θα αποδίδει 224 ίππους και θα καταναλώνει μόλις 4,4 λίτρα ανά 100 χλμ. Ας ελπίσουμε πως μέχρι τότε θα έχει αρθεί το εμπάργκο που προβλέπει η ελληνική νομοθεσία αφού ακόμη και ένα υβριδικό αν διαθέτει κινητήρα ντίζελ δεν μπορεί να κυκλοφορήσει ελεύθερο σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.

Mercedes-Benz GLK

H GLK της Mercedes, έρχεται για να προσφέρει ακόμη περισσότερες επιλογές στην κατηγορία των premium μικρών SUV που τώρα αριθμεί τέσσερα μέλη, την BMW X3, το Land Rover Freelander 2, το Volvo XC60 και την Audi Q5.
H εμφάνιση της GLK έχει δανειστεί αρκετά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά από τη μεγαλύτερη GL Class, ενώ το μήκος της φτάνει τα 4,528 μέτρα. Σίγουρα ο σχεδιασμός της δεν μπορεί να χαρακτηριστεί πρωτοποριακός, αλλά όπως συμβαίνει με κάθε μοντέλο της γερμανικής φίρμας ο σεβασμός που εμπνέει είναι έκδηλος. Δεν θα περιμέναμε κάτι διαφορετικό από έναν κατασκευαστή αυτοκινήτων κύρους όπως η Mercedes-Benz.  

Η γκάμα των κινητήρων αποτελείται από τέσσερις κινητήρες (δύο βενζίνης και δύο πετρελαίου), με το βασικό βενζινοκινητήρα να διαθέτει χωρητικότητα τριών λίτρων και απόδοση 231 ίππων. Ο μεγαλύτερος βενζινοκινητήρας θα έχει χωρητικότητα 3,5 λίτρων και απόδοση 272 ίππων. Οι δύο πετρελαιοκινητήρες που θα έχουν την ευκαιρία να χαρούν οι εκτός αστικών κέντρων συμπατριώτες μας αλλά και... όλος ο υπόλοιπος κόσμος έχουν χωρητικότητα 2,1 και 3.0 λίτρα και απόδοση 170 και 224 ίππους αντίστοιχα. Στον βασικό εξοπλισμό θα περιλαμβάνονται τόσο το σύστημα αυτόματης τετρακίνησης της Mercedes 4Matic, όσο και το επτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο 7G-Tronic.

Mercedes-Βenz CLS Shooting brake

Η… wagon έκδοση της CLS δείχνει να ξεφεύγει από την άχαρη λογική των συγκεκριμένων αμαξωμάτων και να βαδίζει σε μονοπάτια με μπόλικο στυλ αλλά και ρετρό καταβολές από ιστορικά μοντέλα του παρελθόντος. Αυτό έδειχναν οι ενδείξεις από την πρωτότυπη CLS Shooting Brake, γεγονός που επιβεβαιώθηκε και από την έκδοση παραγωγής που παρουσιάστηκε μόλις από τη γερμανική φίρμα και θα ξεκινήσει την εμπορική της πορεία από το φθινόπωρο και μετά. Το αντίπαλο δέος των Audi A6 Avant, BMW 5 Touring και Jaguar XF Sportbreak φθάνει σε μήκος τα 4,96 μέτρα, ενώ ο χώρος αποσκευών αγγίζει τα 560 λίτρα.  

Το ξεχωριστό μοντέλο θα διατίθεται σε τέσσερις εκδόσεις κινητήρων, οι δύο εκ των οποίων θα μπορούν να συνοδευτούν και από σύστημα τετρακίνησης. Συγκεκριμένα, η μικρότερη έκδοση αποτελείται από την CLS 250 CDI με κινητήρα 2,1 λίτρων και απόδοση 204 ίππους, υψηλότερα στη γκάμα συναντά κανείς την 350 CDI (σύστημα τετρακίνησης) με V6 κινητήρα 3 λίτρων και απόδοσης 265 ίππων, ενώ η βενζινοκίνητη CLS 350 αποδίδει 306 ίππους και έχει χωρητικότητα 3.500 κ.εκ. Τέλος, η κορυφαία CLS 500 (σύστημα τετρακίνησης) με V8 κινητήρα 4,6 λίτρων αποδίδει 408 ίππους και με αυτόν κάτω από το καπό η Shooting Brake χρειάζεται μόλις 5,3 δευτερόλεπτα για τα 0-100 χλμ./ώρα.

Mercedes-Benz SLK

H Mercedes μπορεί να υπερηφανεύεται ότι στην πολύχρονη ιστορία της έχει κατασκευάσει πολλά αυτοκίνητα τα οποία δημιούργησαν μύθο γύρω από το όνομά τους. Συγκεκριμένα, τα roadster της γερμανικής εταιρίας ξεκινώντας από τη δεκαετία του '50 με την SL 190 έχουν διανύσει μία πορεία που ξεπερνά το μισό αιώνα με ξεχωριστά αυτοκίνητα που αποτελούν το όνειρο πολλών.  

Το όνειρο όσο περνούν τα χρόνια γίνεται πιο προσιτό στο ευρύ κοινό και αυτό το αποδεικνύουν οι πωλήσεις της SLK από το 1996 που πρωτοπαρουσιάστηκε μέχρι σήμερα. Για του λόγου το αληθές το αυτοκίνητο της Mercedes διατηρεί μερίδιο αγοράς στα premium roadster της τάξεως του 30%, ενώ στην αγορά της Γερμανίας το ποσοστό αυτό φτάνει το 55%.  

Οι Γερμανοί αναφέρονται στην ανανεωμένη SLK ως "η νέα γενιά της SLK". Aυτό δεν είναι απόλυτα ακριβές, καθώς στην πραγματικότητα μιλάμε για ένα περιορισμένης κλίμακας facelift. Eξωτερικά οι αλλαγές περιορίζονται στους αλλαγμένους εμπρός και πίσω προφυλακτήρες που δίνουν μεγαλύτερη φρεσκάδα στο εξωτερικό του ενώ ο διαχύτης στο πίσω μέρος βοηθά στη δημιουργία πιο επιθετικής εικόνας.  

Αλλαγές υπάρχουν και στους κινητήρες. Παρά το γεγονός ότι η γκάμα των κινητήρων παραμένει η ίδια (τέσσερις βενζινοκινητήρες 1.8, 3.0,3.5 και 5.5 λίτρων) οι επιμέρους βελτιώσεις στους ήδη υπάρχοντες κινητήρες αλλάζουν την εικόνα. Ο βασικός κινητήρας της σειράς έχει αυξημένη ιπποδύναμη κατά 21 ίππους και πλέον αποδίδει 184 ενώ και η κατανάλωση έχει μειωθεί κατά 10% περίπου. Στην αμέσως επόμενη έκδοση με τον τρίλιτρο κινητήρα δεν έχουμε αναβάθμιση όσον αφορά στην ιπποδύναμη αλλά έχουμε και πάλι μείωση της κατανάλωσης.  

Η σημαντικότερη βελτίωση υπάρχει στον V6 3,5 λίτρων κινητήρα του οποίου η ιπποδύναμη αυξήθηκε κατά 33 ίππους ενώ και πάλι υπάρχει σημαντική μείωση στην κατανάλωση. Η διάθεση της SLK στην ελληνική αγορά θα ξεκινήσει το επόμενο διάστημα ενώ η τιμή εκκίνησης της βασικής έκδοσης θα είναι 49.000 ευρώ.

Mercedes-Benz A-Class

Ενώ η ολοκαίνουργια γενιά Mercedes-Benz A-Class αναμένεται στην ελληνική αγορά τον Σεπτέμβριο σε μία κίνηση εντυπωσιασμού η ελληνική αντιπροσωπεία ανακοίνωσε τις ανταγωνιστικές τιμές πώλησης. Συγκεκριμένα, η Α 180 BlueEfficiency με ατμοσφαιρικό 1.600άρη κινητήρα 122 ίππων κοστίζει από 23.900€ ενώ η υπερτροφοδοτούμενη Α 200 BlueEfficiency με τους 156 ίππους 26.950€. Η δίλιτρη Α 250 BlueEfficiency Auto με 211 ίππους στοιχίζει 34.000€. Σχετικά με την πετρελαιοκίνητη BlueEfficiency γκάμα η Α 180 CDI (με μηχανικό κιβώτιο και 1.500άρη κινητήρα) αποδίδει 109 ίππους και κοστίζει 26.500€. Η αυτόματη έκδοση στοιχίζει 29.300€, έχει ίδια ισχύ αλλά μεγαλύτερο 1.800άρη κινητήρα. Τέλος, η Α200 CDI αποδίδει 136 ίππους και θα προσφέρεται έναντι 29.500€.

Mercedes-Benz GL-Class

                Το Mercedes-Benz GL-Class είναι ένα crossover SUV αυτοκίνητο που κατασκευάζεται από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Mercedes-Benz από το 2012. Το αυτοκίνητο σχεδιάστηκε κυρίως για την αμερικανική αγορά και αυτό αποδεικνύεται από τις μεγάλες διαστάσεις του, με το μήκος του να ξεπερνάει τα 5 μέτρα. Βασίζεται σε μία μακρύτερη εκδοχή του αμαξώματος της Mercedes-Benz M-Class, με αποτέλεσμα να φέρει επίσης αυτοφερόμενο σασί. Διατίθεται σε εκδόσεις με 5 και 7 θέσεις.

                 Η δεύτερη γενιά της GL-Class παρουσιάστηκε τον Απρίλιο του 2012 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης και θα κυκλοφορήσει, αρχικά στην αμερικανική αγορά, ως μοντέλο 2013, και το φθινόπωρο του 2012 στις ευρωπαϊκές αγορές.

GL 63 AMG

κινητήρας: V8, 5461cc, 557 PS

επιτάχυνση 0-100km/h: 4,9sec

τελική ταχύτητα: 250km/h

κατανάλωση ανά 100km: 12,3lt

Mercedes-Benz GL-Class

               Το Mercedes-Benz GL-Class είναι ένα crossover SUV που κατασκευάζεται από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Mercedes-Benz από τον Οκτώβριο του 2006. Το αυτοκίνητο σχεδιάστηκε κυρίως για την αμερικανική αγορά και αυτό αποδεικνύεται από τις μεγάλες διαστάσεις του, με το μήκος του να ξεπερνάει τα 5 μέτρα. Βασίστηκε σε μία μακρύτερη εκδοχή του αμαξώματος της Mercedes-Benz M-Class, με αποτέλεσμα να φέρει επίσης αυτοφερόμενο σασί. Διατίθεται σε εκδόσεις με 5 και 7 θέσεις.

                 Η δεύτερη γενιά της GL-Class παρουσιάστηκε τον Απρίλιο του 2012 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης, υπό την κωδική ονομασία Mercedes-Benz X166 και θα κυκλοφορήσει ως μοντέλο 2013.

             Παρά το γεγονός ότι το αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί για την αγορά των ΗΠΑ, διατίθεται και στην Ευρώπη, αλλά σε πολύ λιγότερα αντίτυπα. Συγκεκριμένα, το 80% της παραγωγής προορίζεται για την Βόρεια Αμερική, το 15% για την Ευρώπη και το 5% για όλες τις άλλες ηπείρους. Όπως και το συγγενικό W164, κατασκευάζεται στην Αλαμπάμα των ΗΠΑ, αλλά παράγεται και στην Τολούκα, Μεξικό.

                 Ως κυριότεροι ανταγωνιστές του, θεωρούνται το Audi Q7, η BMW X5, το Volvo XC90, το Range Rover, το Toyota Land Cruiser και η Cadillac Escalade.

 Mercedes-Benz GL 550

 κινητήρας: V8, 5461cc, 388PS

 επιτάχυνση 0-100km/h: 6,5sec

 τελική ταχύτητα: 240km/h (ηλεκτρονικά περιορισμένη)

 κατανάλωση ανά 100km:13,6lt

Mercedes-Benz CLS-Class

                  Η Mercedes-Benz CLS-Class είναι ένα πολυτελές αυτοκίνητο που παρήχθη από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Mercedes-Benz, από τον Οκτώβριο του 2004 έως τον Ιούνιο του 2010. Ήταν διαθέσιμο μόνο σε 4-πορτο σεντάν αμάξωμα, το οποίο όμως είχε έντονα στοιχεία από κουπέ και θεωρείται ο δημιουργός της κατηγορίας των 4-πορτων κουπέ. Αντικαταστάθηκε στις αρχές του 2011 από τη νέα C218.

           Αρχικά παρουσιάστηκε το 2003 στο Διεθνές Σαλόνι της Φρανκφούρτης, ως πρωτότυπο με την ονομασία Vision CLS. Βασιζόταν στην πλατφόρμα της E-Class W211, με την οποία μοιραζόταν αρκετά μηχανικά μέρη. Ήταν διαθέσιμο με μία μεγάλη παλέτα κινητήρων, κυρίως βενζίνης, αλλά και ντίζελ, χωρητικότητας από 3.0 έως 6.2 λίτρα και ιπποδυνάμεις από 224 έως 514 ίππους. Στα έξι χρόνια της παραγωγής, κατασκευάστηκαν πάνω από 170.000 αντίτυπα.

 CLS 63 AMG

• κινητήρας: V8, 6.208cm³, 514PS
• επιτάχυνση 0-100 km/h: 4,5 sec
• τελική ταχύτητα: 250 km/h (ηλεκτρονικά περιορισμένη)
• κατανάλωση ανά 100 km: 14,4 lt

Mercedes Benz SLS AMG GT

                 H Mercedes-Benz παρουσίασε σήμερα την SLS AMG GT, μια βελτιωμένη έκδοση της SLS AMG για καλύτερη απόδοση εντός πίστας και όχι μόνο. Μηχανικά, ο V8 6.2-λίτρων κινητήρα αποδίδει 591 άλογα στις 6.800 σ.α.λ με 650 Nm ροπής στις 4.750 σ.α.λ. Έχει μέση κατανάλωση 13.2 λίτρα/100 χλμ με 308 γρ/χλμ εκπομπές CO2. Συνδυάζεται με το 7-τάχυτο  AMG SPEEDSHIFT αυτόματο κιβώτιο με τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 3.7 δευτ, τα 0-200 χλμ/ώρα σε 11.2 δευτ, με την τελική ταχύτητα να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 320 χλμ/ώρα.

                 Φορά μια επαναρυθμισμένη AMG RIDE CONTROL Performance ανάρτηση και είναι διαθέσιμη τόσο σε coupe όσο και roadster έκδοση. Ξεχωρίζουν οι μεγάλες κόκκινες δαγκάνες των φρένων, η νέα γρίλια, το νέο μπροστά spoiler, τα μαύρα γυαλιστερά διακοσμητικά, οι νέες ζάντες διαστάσεων 19″ μπροστά και 20″ με ελαστικά 265/35 και 295/30 αντίστοιχα και τα λογότυπα GT.

                   Στο εσωτερικό υπάρχουν σπορ δερμάτινα/Alcantara καθίσματα με ανάγλυφο το σήμα στα προσκέφαλα και κόκκινες ραφές. Κόκκινες είναι και οι ζώνες ασφαλείας όπως και οι ραφές στο υπόλοιπο εσωτερικό καθώς και στα πατάκια, ενώ ξεχωρίζουν και τα μαύρα γυαλιστερά διακοσμητικά.

                  Οι πωλήσεις τους θα ξεκινήσουν από τον Οκτώβριο του 2012 με αρχική τιμή στη Γερμανικά τα 204.680 ευρώ για την SLS AMG GT και τα 213.010 ευρώ για την SLS AMG GT Roadster.

Παράλληλα, η Merceres ανακοίνωσε και τις πωλήσεις της για τον Μάιο όπου πούλησε 113.136 μονάδες, +4.0% σε σχέση με τον Μάιο του 2011. Από την αρχή του έτους έχει πουλήσει 531.382 μονάδες, αύξηση κατά 8.4%, κάνοντας έτσι ρεκόρ όλων των εποχών. Αναλυτικές λεπτομέρειες μπορείς να βρεις στο δελτίο τύπου που ακολουθεί.

Mercedes-Benz SLS AMG

         H Mercedes-Benz SLS AMG είναι ένα supercar υψηλών επιδόσεων, που παράγεται από την AMG, θυγατρική της Mercedes-Benz, από τα τέλη του 2009. Αποτελεί τον ουσιαστικό διάδοχο της θρυλικής 300 SL, διαθέτοντας αρκετά κοινά εμφανισιακά στοιχεία, με κυριότερο τις πόρτες που θυμίζουν φτερά γλάρου (gullwing).

        H SLS AMG είναι το πρώτο μοντέλο της Mercedes-Benz που έχει εξελιχθεί αποκλειστικά από την AMG, η οποία ασχολείται και με τις βελτιώσεις των υπόλοιπων μοντέλων της Mercedes. Ο κινητήρας κατασκευάζεται στο χέρι στις εγκαταστάσεις της AMG στο Affalterbach, με κάθε έναν να φέρει επιγραφή με το όνομα του μηχανικού που τον συναρμολόγησε. Η τελική συναρμολόγηση γίνεται επίσης στο χέρι, στο εργοστάσιο της Mercedes-Benz στο Sindelfingen.

          H SLS AMG χρησιμοποιείται ως αυτοκίνητο ασφαλείας στη Formula 1 από το 2010.

• Κινητήρας:  6.208 cm³, 571 PS
• Μετάδοση: 7-τάχυτο ημιαυτόματο κιβώτιο, πίσω κίνηση
• Επιτάχυνση 0–100 km/h: 3,8 sec
• Τελική ταχύτητα: 317 km/h
• Κατανάλωση: 13,2 L/100km

Mercedes-Benz SLR McLaren

       Το Mercedes-Benz SLR McLaren ήταν ένα supercar που εξελίχθηκε από κοινού από την Mercedes-Benz και την McLaren. Το πλαίσιο κατασκευαζόταν στο Πόρτσμουθ της Αγγλίας, ενώ η συναρμολόγηση γινόταν στο χέρι στο Γουόκινγκ. Ο κινητήρας κατασκευάζεται στις εγκαταστάσεις της AMG στη Γερμανία.

Λανσαρίστηκε το 2003, με την παραγωγή να ανέρχεται στα 500 αντίτυπα το χρόνο, εντός του πενταετούς πλάνου που έθεσε η Mercedes-Benz. Στις 4 Aπριλίου 2008, η Mercedes-Benz ανακοίνωσε την λήξη της παραγωγής του, η οποία ολοκληρώθηκε στις αρχές του 2009. Συνολικώς κατασκευάστηκαν 3.500 αντίτυπα. Η τιμή του στην Γερμανία ήταν 476.000 €.

      Η έμπνευση για το Mercedes-Benz SLR McLaren προήλθε από το Mercedes-Benz 300 SLR του 1955, που είχε βασιστεί στο μοντέλο για την Φόρμουλα 1 W196 F1. Γενικότερα, η αισθητική του μοντέλου παραπέμπει άμεσα στο 300 SLR, ενώ και το μοναδικό διαθέσιμο χρώμα του αμαξώματος ήταν ακριβώς το ίδιο ασημί γκρι με αυτό του 300 SLR.

    Το συγκεκριμένο μοντέλο της Mercedes - MacLaren είναι το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής (για τα δεδομένα των supercars) το οποίο έχει αμαξωμα ολόκληρο από Carbon Fibers, εκτός από το πορτ μπαγκάζ που είναι κατασκευασμένο από υαλονήματα. Αν και τα σασί από ανθρακονήματα είναι 50% ελαφρύτερα από τα χαλύβδινα και 30% ελαφρύτερα από τα αλουμινένια, η Mercedes SLR MacLaren έχει αρκετά πιο μεγάλο βάρος σε σχέση με άλλα μοντέλα της κατηγορίας της, αγγίζοντας τα 1.768 κιλά.

     Ένα άλλο επίσης χαρακτηριστικό του μοντέλου είναι οι πόρτες, οι οποίες ανοίγουν προς τα πάνω, θυμίζοντας φτερά γλάρου. Το σχεδιαστικό αυτό γνώρισμα είναι επίσης εμπνευσμένο από το αγωνιστικό μοντέλο του 1955.

Επιδόσεις

• Κινητήρας: 5.439 cm³,  V8-Kompressor, κατασκευασμένος στο χέρι
• Ισχύς:            617 hp
• 0–100 km/h:     3,6 sec
• 0–200 km/h:   10,2 sec
• 0–300 km/h:      28 sec
• Μέγιστη ταχύτητα: 340 km/h