Lamborghini Estoque

Σύμφωνα με τον πρόεδρο της Lamborghini, Stephan Winkelmann, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, θα δούμε το πρωτότυπο ενός supercar, που αλλάζει τα δεδομένα και για την ίδια τη φίρμα!
Η "βόμβα" που ετοιμάζει η Lamborghini στη Γενεύη, δεν πρόκειται να βασιστεί στην Aventador, όπως ανέφεραν δημοσιεύματα των τελευταίων μηνών. Όπως υποστηρίζει ο Stephan Winkelmann, θα πρόκειται για την "ισχυρότερη Lambo παραγωγής, όλων των εποχών, κάτι πραγματικά ασυνήθιστο", που θα εφοδιάζεται με κινητήρα V12, τοποθετημένο στο κέντρο και εμπρός.
Ουσιαστικά θα πρόκειται για τον ισχυρό ανταγωνιστή της Ferrari F12 Berlinetta, με εκτεταμένη χρήση ανθρακονημάτων στο αμάξωμα και νέο εξελιγμένο σύστημα τετρακίνησης. Την ίδια ώρα, η Winkelmann τονίζει ότι προτεραιότητα για τον ίδιο, είναι να πείσει τη διοίκηση του VW Group, να "ανάψει το πράσινο φως", για την παραγωγή του πρώτου SUV στην ιστορία της Lamborghini, του Urus.
O πρόεδρος της φίρμας, είναι πεπεισμένος ότι το Urus θα μπορεί να πουλάει 3 με 4.000 μονάδες ετησίως, εάν η τιμή του είναι παραπλήσια με αυτή την Gallardo. Θεωρεί δε ότι ο συνδυασμός υβριδικής τεχνολογίας με Turbo, είναι ο ιδανικός, για ένα πολυτελές SUV, που θα συνδυάζει και τις επιδόσεις, όπως κάθε Lamborghini, που... σέβεται το σήμα της.

Lamborghini Aventador

«Η πιο συναρπαστική Lamborghini που κατασκευάστηκε ποτέ!». Με αυτό το σλόγκαν η ιταλική φίρμα προβάλλει την αναμενόμενη ανοιχτή έκδοση της Aventador που πρακτικά παραπέμπει περισσότερο σε targa αμάξωμα παρά σε roadster. Σε αντίθεση με την Murcielago που διέθετε μαλακή οροφή η Aventador Roadster έχει προσθαφαιρούμενη που είναι κατασκευασμένη από ανθρακονήματα, ζυγίζει μόλις 6 κιλά και μπορεί να προσδεθεί εύκολα και γρήγορα, όπως ισχυρίζεται η Lamborghini.

Σχεδιαστικά οι διαφορές σε σχέση με την κλειστή Aventador εντοπίζονται στις ενισχυμένες πίσω κολόνες που προσφέρουν καλύτερο εξαερισμό του μοτέρ και προστασία για τους επιβάτες σε περίπτωση ανατροπής. Κατά υπόλοιπα υπενθυμίζεται πως στο «κέντρο» της Aventador Roadster (ο κινητήρας είναι τοποθετημένος ανάμεσα στον πίσω άξονα και τα καθίσματα) ζει και βασιλεύει ο ατμοσφαιρικός V12 των 6,5 λίτρων που αποδίδει 700 ίππους και συνδυάζεται με σύστημα απενεργοποίησης των κυλίνδρων και stop/start.
Όσο για τις επιδόσεις η Aventador Roadster επιταχύνει σε μόλις 3,0’’ για την διαδικασία των 0-100 χλμ/ώρα με την τελική να αγγίζει τα 349 χλμ/ώρα. Τέλος, να πούμε πως η διάθεση του ιταλικού supercar θα ξεκινήσει καλοκαίρι 2013 και όποιος διαθέτει περίπου 300.000 ευρώ μπορεί να το κάνει δικό του!

Lamborghini Gallardo Spyder

Μετά την παρουσίαση της δραστικά ανανεωμένης Gallardo, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου, στο Παρίσι, η Lamborghini έδωσε στο φως της δημοσιότητας, τις πρώτες εικόνες της ανοικτής (Spyder) έκδοσης.

Με 13.000 πωλήσεις, στα εννέα χρόνια παρουσίας της, η Gallardo είναι αναμφίβολα το πιο επιτυχημένο εμπορικά μοντέλο στην ιστορία της Lamborghini. Ένα ουσιαστικό facelift, κυρίως για την αεροδυναμική και την πιο έντονη αισθητική παρουσία της αναγνωρίσιμης σιλουέτας του μοντέλου, χαρακτήρισε την παρουσία της ιταλικής φίρμας, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Παρίσι.
H νέα Gallardo θα κυκλοφορεί σε έξι ξεχωριστές εκδόσεις, έτσι ώστε να καλύπτει καλύτερα τις ανάγκες του -απαιτητικού- αγοραστικού της κοινού. Η βασική έκδοση είναι η Gallardo LP 560-4 ενώ ακολουθούν οι LP 570-4 Edizione Tecnica, LP 570-4 Superleggera, LP 570-4 Spyder Performante, ως επιπλέον εξέλιξη της Edizione Tecnica, και οι πισωκίνητες LP 550-2 Coupe και Spyder.
Oι μεγαλύτερες αεροεισαγωγές στο ρύγχος και οι τροχοί 19 ιντσών «Apollo polished» βαμμένοι σε μαύρο ματ χρώμα, με γυαλισμένες ασημί λεπτομέρειες, εξασφαλίζουν ακόμα πιο δυναμικά χαρακτηριστικά. Παρατηρούμε ότι έχει ανασχεδιαστεί το εμπρόσθιο τμήμα της Gallardo Spyder, η οποία θα είναι διαθέσιμη στις ευρωπαϊκές αγορές, από τον προσεχή Νοέμβριο.

Lamborghini Sesto Elemento

To ιταλικό supercar του 1.500.000€ εφοδιάζεται με ατμοσφαιρικό V10 κινητήρα χωρητικότητας 5,2 λίτρων και με απόδοση 570 ίππων. Η ροπή του πανίσχυρου Sesto Elemento είναι ακόμη πιο εκκωφαντική, καθώς αγγίζει τα 60 χλγμ., ενώ το αποτέλεσμα φαντάζει… διαστημικό, αν σκεφτεί κανείς ότι το βάρος του δεν ξεπερνά τα 1.000 κιλά (για την ακρίβεια 999).  

H τετρακίνητη Lamborghini φθάνει τα 0-100χλμ./ώρα σε 2,5 δευτερόλεπτα και η τελική της ταχύτητα ξεπερνά τα 300 χλμ./ώρα, ενώ προορίζεται να φιγουράρει με τις επιδόσεις της αποκλειστικά στις πίστες και όχι στους δρόμους. Το Sesto Elemento θεωρείται δεδομένο ότι θα μπει στη γραμμή παραγωγής στις αρχές του 2013, θα προορίζεται όμως για 20 μονάχα ιδιοκτήτες, οι οποίοι -όπως είναι φυσικό- θα πρέπει να βάλουν πολύ βαθιά το χέρι στην τσέπη.

Lamborghini Aventador

Ένα από τα μοντέλα που μονοπωλούν τα φώτα της δημοσιότητας είναι η νέα Lamborghini, που ονομάζεται Aventador προς τιμήν ενός περιβόητου ισπανικού ταύρου, ακολουθώντας τη συνήθη τακτική της εταιρείας σε ό,τι αφορά την ονοματοδοσία των πρόσφατων δημιουργημάτων της. Πάντως, η Aventador LP700-4 πρόκειται να αποτελέσει αντικείμενο συζήτησης για το επαναστατικό μονοκόκ πλαίσιό της από ανθρακόνημα, το ολοκαίνουργιο 7-τάχυτο κιβώτιο ISR (Independent Shifting Rod) με τον διπλό συμπλέκτη και την προηγμένη ανάρτηση τύπου pushrod που χρησιμοποιείται στα μονοθέσια της F1 και απαντά για πρώτη φορά σε μοντέλο παραγωγής (σύμφωνα με την εταιρεία). 

Η ονομασία LP700-4 υποδηλώνει την ισχύ του V12 κινητήρα χωρητικότητας 6,5 λίτρων, καθώς και την ύπαρξη συστήματος τετρακίνησης με τον κλασικό ηλεκτροϋδραυλικό συμπλέκτη Haldex που χρησιμοποιεί το VW Group (μην ξεχνάτε τους δεσμούς μεταξύ Audi - Lamborghini στην περίπτωση των R8 - Gallardo). O ατμοσφαιρικός κινητήρας είναι χειροποίητος, όπως όλοι οι κινητήρες της ιταλικής φίρμας, και κατασκευάζεται στο εργοστάσιο Sant' Agata στην Μπολόνια. Αποδίδει 700 ίππους στις 8.250 σ.α.λ. και 70,4 χλγμ. στις 5.500 σ.α.λ. Με περίσσεια ισχύος η νέα Lamborghini μοιάζει σαν μαινόμενος ταύρος που χρειάζεται μόλις 2,9'' για να επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα, με τη βελόνα του κοντέρ να δείχνει τα 350 χλμ./ώρα. 

Το μήκος του αμαξώματος αγγίζει τα 4,78 μέτρα και για την εμφάνισή του τα σχόλια περιττεύουν, με τα ιδιόμορφα φωτιστικά σώματα, τις πόρτες που ανοίγουν σαν ψαλίδι, την τεράστια κεντρική απόληξη και το κάλυμμα του κινητήρα να τραβούν την προσοχή. Από το διάκοσμο ξεχωρίζει η ογκώδης κεντρική κονσόλα, ενώ ο ψηφιακός πίνακας οργάνων με τις οθόνες υγρών κρυστάλλων θυμίζει μαχητικό αεροσκάφος. Σημειώστε πως η Aventador αντικαθιστά την ηλικίας 9 ετών Murcielago, ενώ στα πλάνα της εταιρείας υπάρχει μία έκδοση Sesto Elemento (εξ ολοκλήρου από ανθρακόνημα), που θα στοιχίζει ένα εκατομμύριο ευρώ. Όσον αφορά τις τιμές πώλησης της Aventador, η ενδεικτική τιμή προ φόρων που ανακοίνωσε η Lamborghini είναι 255.000 € για την ευρωπαϊκή αγορά, με τα πρώτα αυτοκίνητα να παραδίδονται στο τέλος του καλοκαιριού.

Lamborghini

Πήρε το 1963 το όνομα του ιδρυτή της εταιρείας Ferrucio Lamborghini κατ' αρχήν ως Lamborghini Trattori κατασκευάζοντας τρακτέρ. Ήταν μετά την περίφημη συνάντηση του Ferrucio με τον Enzo Ferrari όταν ο πρώτος πήγε να του παραπονεθεί για την κακή ποιότητα του συμπλέκτη της Ferrari 250 GT που του ανήκε. Η απάντηση του Enzo ήταν : "Δεν φταίει ο συμπλέκτης αλλά ο οδηγός. Άσε τα σπόρ αυτοκίνητα γι' αυτούς που ξέρουν και περιορίσου στα τρακτέρ σου." Ο Feruuccio επέστρεψε στο εργοστάσιό του διέλυσε τον συμπλέκτη της Ferrari για να ανακαλύψει ότι χρησημοποιούσε τα ίδια υλικά με τα δικά του τρακτέρ. Τον επόμενο χρόνο παρουσίασε την Lamborghini 350 GT. Έκτοτε όλα τα μοντέλα της εταιρίας έχουν ονόματα απο ταύρους ή ταυρομάχους.