KIA CUB

Το νέο τετράθυρο κουπέ μοντέλο της Kia παρουσιάστηκε πρόσφατα στην έκθεση αυτοκινήτου στη Σεούλ, κερδίζοντας τις εντυπώσεις με την άκρως δυναμική και πρωτοποριακή του σχεδίαση.

Τις προηγούμενες ημέρες σας παρουσιάσαμε τις πρώτες πληροφορίες που αφορούσαν το νέο μοντέλο της Kia. To νέο τετράθυρο κουπέ μοντέλο έκανε την επίσημη παρουσίασή του στην έκθεση αυτοκινήτου στη Σεούλ και σας δείχνουμε τις πρώτες φωτογραφίες του. Το CUB έχει λιγότερο από τέσσερα μέτρα μήκος, με τις πόρτες να ανοίγουν αντικριστά και έτσι «απουσιάζει» η μεσαία κολώνα. Σχεδιαστικά, το μοντέλο διαθέτει αρκετές καμπύλες, οι οποίες ενισχύουν το κόμπακτ χαρακτήρα του. 

Στο εμπρόσθιο τμήμα, η μάσκα ενσωματώνει τους αεραγωγούς διαθέτοντας προβολείς τεχνολογίας LED δύο σημείων, με τους μεγάλους τροχούς των 19 ιντσών να συμπληρώνουν το καλαίσθητο αποτέλεσμα. Ανάλογη είναι η εικόνα και στο πίσω μέρος, όπου το αισθητικό αποτέλεσμα αποσπά θετικά σχόλια. 

Περνώντας στο εσωτερικό, η Κia αναφέρει ότι το νέο της μοντέλο διαθέτει μια άνετη καμπίνα, ενώ η συνολική σχεδίαση είναι αρκετά πρωτοποριακή. 

Τέλος, σημειώνουμε ότι προς το παρόν δεν υπάρχουν σχέδια για να τεθεί το Kia CUB σε μαζική παραγωγή, αλλά όπως και να έχει η σχεδίαση του μοντέλου αναμένεται να επηρεάσει μελλοντικά αυτοκίνητα της εταιρείας. 

Kia cee’d

Το νέο Cee’d παρουσιάστηκε στην έκθεση της Γενεύης τον περασμένο Μάρτη και τόσο σε πεντάπορτη hatchback έκδοση όσο και σε Station Wagon, ενώ στη προσεχή έκδοση του Παρισιού, θα παρουσιαστεί το τρίπορτο Pro_Cee’d.
Το αυτοκίνητο έχει κατασκευαστεί πάνω στην ίδια πλατφόρμα με αυτή του νέου Hyundai i30 και στιλιστικά είναι πιο μυώδες και σπορ από το τωρινό μοντέλο, διαθέτοντας LED φλας στους καθρέπτες, LED φωτιστικά σώματα, χρωμιομένα διακοσμητικά περιμετρικά των παραθύρων, και την νέα γρίλια της εταιρίας. Έχει μεγαλύτερες διαστάσεις από το τωρινό μοντέλο, με τον χώρο της καμπίνας να αυξάνεται. Στο εσωτερικό έχουνε χρησιμοποιηθεί καλύτερης ποιότητας υλικά, η κονσόλα είναι ελαφρώς στραμμένη προς τον οδηγό, όπου υπάρχει και ένα νέο σύστημα ψυχαγωγίας με οθόνη αφής.
Με πιο μακρύ αμάξωμα κατά 50mm (συνολικό μήκος 4.310mm) και χαμηλωμένο κατά 10mm (συνολικό ύψος 1.470mm) το 5-θυρο cee’d διαθέτει πιο σπορ προσανατολισμό. Παρά το γεγονός ότι βασίζεται σε μια εντελώς νέα πλατφόρμα, το νέο cee’d διατηρεί το μεταξόνιο των 2.650mm της 1ης γενιάς, από τα μεγαλύτερα στην κατηγορία C. Η δυναμική εμφάνιση ενισχύεται περαιτέρω από ένα φαρδύτερο μετατρόχιο. Ενώ το συνολικό αμάξωμα είναι 10 mm στενότερο, το εμπρόσθιο και το οπίσθιο μετατρόχιο έχουν αυξηθεί (κατά 17mm και 32mm αντίστοιχα). Η αισθητική του αυτοκινήτου ενισχύεται από τους μεγάλους τροχούς που περιλαμβάνουν ζάντες αλουμινίου διαμέτρου 16, 17 & 18 ιντσών.

KIA Picanto

Σε προκαλεί να το κοιτάξεις και το ακολουθείς με το βλέμμα σου όσο αυτό απομακρύνεται. Ψηλότερο και μεγαλύτερο από τον προκάτοχό του δίνει το στίγμα του και υπόσχεται ομηρικές μάχες με τους ηγέτες της κατηγορίας Α (Fiat Panda, Smart Fortwo, Hyundai i10). 

Το 3κύλινδρο σύνολο των 998 κ.εκ. έχει εξελιχθεί με γνώμονα τη χαμηλή κατανάλωση και εκπομπή CO2, διαθέτοντας γι' αυτόν το λόγο σύστημα start-stop και μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής. «Ροπάτο» από χαμηλά σε εξιτάρει να το τεστάρεις σε όλες τις συνθήκες και ακόμα και ο γνωστός ήχος του τρικύλινδρου συνόλου σου ακούγεται σαν μελωδία. Στα σαμαράκια οι αναπηδήσεις σου άφηναν είναι η αλήθεια ένα επιφώνημα έκπληξης, ενώ το τιμόνι ανταποκρινόταν άμεσα και ικανοποιητικά στις εντολές μας. 

Και ο κινητήρας LPG αποδεικνύεται αρκετά δυνατός, «ροπάτος» από χαμηλά αλλά και θορυβώδης ενώ ο 1,2 βενζίνης είναι ο ιδανικός για όσους έχουν ταξίδια πιο μακρινά να κάνουν.Κατά τα άλλα η μικτή κατανάλωση του νέου Picanto δεν ξεπερνά τα 5,0 lt/100 km. Θα έρθει στη χώρα μας, αρχικά ως 5θυρο, στις αρχές Ιουνίου και ένα μήνα αργότερα ως 3θυρο. Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες η αρχική τιμή του θα κυμαίνεται στα 9.600 ευρώ. Θα περιλαμβάνονται έξι αερόσακοι, A/C και MP3, ηλεκτρικά παράθυρα κ.ά. Προσθέστε και την 7ετή εγγύηση που παρέχει πρώτη η ΚΙΑ και... αποφασίστε! Η έκδοση LPG θα είναι περίπου 1.200 ευρώ ακριβότερη.

Kia Forte/Cerato

Η Κia επέλεξε την έκθεση του Σαντιάγκο της Χιλής, ώστε να παρουσιάσει το νέο Forte/Cerato. Το αυτοκίνητο έχει ξεκινήσει τις πωλήσεις του στη Νότιο Κορέα, ενώ από το πρώτο τρίμηνο του 2013, θα ξεκινήσει τις πωλήσεις του στην Βόρειο Αμερική με όνομα Forte, και στις άλλες αγορές με όνομα Cerato, αλλά ακόμη είναι αβέβαιο αν θα έρθει στην Ευρώπη.

Το αυτοκίνητο διαθέτει τη νέα γρίλια της εταιρίας με το πίσω μέρος της οροφής, να έχει έντονη κεκλιμένη γραμμή. Το νέο Forte είναι μεγαλύτερο, φαρδύτερο και χαμηλότερο από το μοντέλο που αντικαθιστά και θα είναι διαθέσιμο σε sedan, 3-πορτο και 5-πορτο hatchback.

Kia Carens

Μετά τα σκίτσα, έρχονται και οι πρώτες επίσημες εικόνες, που αποκαλύπτουν την 3η γενιά του Kia Carens. Το νέο κορεατικό MPV θα παρουσιαστεί στο Παρίσι και θα λανσαριστεί στις αρχές του 2013.
Το ολοκαίνουριο μεσαίο MPV Kia Carens θα πραγματοποιήσει την παγκόσμια πρεμιέρα του στο Paris Motor Show στις 27 Σεπτεμβρίου. Με εντελώς νέο σχεδιασμό, χαμηλότερη γραμμή οροφής, μακρύτερο μεταξόνιο και μεγαλύτερους τροχούς (έως και 18 ίντσες) το νέο Carens έχει σχεδιασθεί βασιζόμενο στην ιδέα της εκμετάλλευσης του δυναμικού χώρου αναδεικνύοντας, παράλληλα, όπως και όλα τα σύγχρονα μοντέλα της φίρμας, την ευρωπαϊκή φιλοσοφία της Kia.
Στυλάτο, μοντέρνο και εργονομικό είναι και το εσωτερικό του Carens, για το οποίο, πάντως, η Kia δεν έχει ανακοινώσει ακόμα τα τεχνικά χαρακτηριστικά. Το νέο πολυμορφικό θα παρουσιαστεί δίπλα στο, επίσης, ολοκαίνουριο pro_ceed, αλλά και σε δύο εκδόσεις του Sorento, που ακόμα δεν είναι διαθέσιμες στην Ευρώπη. Η μία εξ αυτών εφοδιάζεται με πετρελαιοκινητήρα GDI 2,4 λίτρων, απόδοσης 192 ίππων. Τέλος, στο Παρίσι θα εμφανιστεί και το Optima Hybrid, με νέο δίλιτρο κινητήρα βενζίνης.

Kia cee’d

H ελληνική αντιπροσωπεία της Kia ανακοίνωσε τις τιμές πώλησης της πεντάπορτης έκδοσης του νέου Cee’d το οποίο θα ξεκινήσει τις πωλήσεις του από τα τέλη του Οκτώβρη. Το νέο Cee’d παρουσιάστηκε στην έκθεση της Γενεύης τον περασμένο Μάρτη και τόσο σε πεντάπορτη hatchback έκδοση όσο και σε Station Wagon, ενώ στη προσεχή έκδοση του Παρισιού, θα παρουσιαστεί το τρίπορτο Pro_Cee’d. 

Το αυτοκίνητο έχει κατασκευαστεί πάνω στην ίδια πλατφόρμα με αυτή του νέου Hyundai i30 και στιλιστικά είναι πιο μυώδες και σπορ από το τωρινό μοντέλο, διαθέτοντας LED φλας στους καθρέπτες, LED φωτιστικά σώματα, χρωμιομένα διακοσμητικά περιμετρικά των παραθύρων, και την νέα γρίλια της εταιρίας. Έχει μεγαλύτερες διαστάσεις από το τωρινό μοντέλο, με τον χώρο της καμπίνας να αυξάνεται. Στο εσωτερικό έχουνε χρησιμοποιηθεί καλύτερης ποιότητας υλικά, η κονσόλα είναι ελαφρώς στραμμένη προς τον οδηγό, όπου υπάρχει και ένα νέο σύστημα ψυχαγωγίας με οθόνη αφής. 

Με πιο μακρύ αμάξωμα κατά 50mm (συνολικό μήκος 4.310mm) και χαμηλωμένο κατά 10mm (συνολικό ύψος 1.470mm) το 5-θυρο cee’d διαθέτει πιο σπορ προσανατολισμό. Παρά το γεγονός ότι βασίζεται σε μια εντελώς νέα πλατφόρμα, το νέο cee’d διατηρεί το μεταξόνιο των 2.650mm της 1ης γενιάς, από τα μεγαλύτερα στην κατηγορία C. Η δυναμική εμφάνιση ενισχύεται περαιτέρω από ένα φαρδύτερο μετατρόχιο. Ενώ το συνολικό αμάξωμα είναι 10 mm στενότερο, το εμπρόσθιο και το οπίσθιο μετατρόχιο έχουν αυξηθεί (κατά 17mm και 32mm αντίστοιχα). Η αισθητική του αυτοκινήτου ενισχύεται από τους μεγάλους τροχούς που περιλαμβάνουν ζάντες αλουμινίου διαμέτρου 16, 17 & 18 ιντσών.
Το νέο 5-θυρο cee’d θα διατίθεται στην ελληνική αγορά με ισχυρούς κινητήρες βενζίνης 1.4lt 100hp και diesel 1.4lt 90hp &1.6lt 128hp, ενώ σε κάποιες εκδόσεις διατίθεται το σύστημα ISG για μεγιστοποίηση απόδοσης καυσίμου (από 3,7lt) και μείωσης εκπομπών ρύπων που φθάνουν τα 97gr. Όλες οι εκδόσεις εξοπλίζονται με 6-τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων. 

Διατίθεται σε 3 επίπεδα εξοπλισμού instyle, uptown για τις εκδόσεις 1.4lt, 1.6lt & cosmic για την έκδοση 1.6lt με τιμή λανσαρίσματος από 12.909€ (με απόσυρση) για την έκδοση 1.4lt Instyle βενζίνης ενώ η αντίστοιχη έκδοση με κινητήρα diesel ανέρχεται στα 14.840€ (με απόσυρση). Να σημειωθεί ότι οι εκδόσεις 1.6lt Diesel instyle & uptowon με ISG εκπέμπουν 97gr CO2 κυκλοφορούν ελεύθερα στον πράσινο δακτύλιο και δεν επιβαρύνονται με τέλη κυκλοφορίας. Αυτονόητο είναι ότι και το νέο cee’d προσφέρεται με την 7ετή πλήρως εργοστασιακή και μεταβιβάσιμη εγγύηση της Kia.

Kia Rio 1,1 Diesel EcoDynamics

Με μικρή κατανάλωση και ελάχιστες εκπομπές CO2 που δεν το επιβαρύνουν με τέλη κυκλοφορίας, το Kia Rio με τον πετρελαιοκινητήρα των 1,1 λίτρων αποτελεί μια ενδιαφέρουσα πρόταση.  

To νέο Kia Rio, το οποίο γνωρίσαμε στα τέλη του προηγούμενου έτους με τον 1.200άρη βενζινοκινητήρα, αποκτά ένα ακόμη μεγάλο ατού, με την προσθήκη του πετρελαιοκινητήρα 1,1 λίτρων CRDi απόδοσης 75 ίππων. Έτσι, στην ενδιαφέρουσα σχεδίαση και στην ποιότητα κατασκευής που συνοδεύει το νέο μοντέλο της Kia, προσθέστε, ακόμη, τα πλεονεκτήματα που πηγάζουν από ένα ντιζελοκινητήρα που καταναλώνει μόλις 3,2 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα και εκπέμπει 85 γραμμ./χλμ. (για την έκδοση EcoDynamics της δοκιμής μας), κάτι που σημαίνει απαλλαγή από τα τέλη κυκλοφορίας.  

Το πακέτο «EcoDynamics» περιλαμβάνει σύστημα Idle Stop and Go, ειδικά σχεδιασμένη εμπρόσθια γρίλια και πίσω προφυλακτήρα που βελτιώνουν την αεροδυναμική, ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης και ένδειξη αλλαγής ταχύτητας (επίσης, οι συγκεκριμένες εκδόσεις έχουν μειωμένο βάρος σε σχέση με τις υπόλοιπες).
Το Kia Rio εξοπλίζεται με ένα νέο 3κύλινδρο πετρελαιοκινητήρα 1.120 κυβικών εκατοστών, που χρησιμοποιεί turbo μεταβλητής γεωμετρίας και άμεσο ψεκασμό, με απόδοση 75 ίππων και 170 Nm ροπής. Όσον αφορά στις επιδόσεις, τα πρώτα 100 χιλιόμετρα από στάση έρχονται σε 16,1 δευτερόλεπτα και η τελική φτάνει τα 160 χλμ./ώρα. Η Kia ανακοινώνει κατανάλωση που περιορίζεται στα 3,2 λτ./100 χλμ. και εκπομπές CO2 στα 85 γρ./χλμ.  

Στην πράξη, το μοτέρ παρουσιάζεται ιδιαίτερα οικονομικό, καθώς, κατά τη διάρκεια της δοκιμής μας, οι καταναλώσεις που είδαμε στον υπολογιστή ταξιδίου κυμαίνονταν στα 4,5-5,0 λτ./100 χλμ., σε κανονικές συνθήκες κίνησης και με χρήση κλιματισμού. Καθ’ οδόν, ο 1,1 CRDi κινητήρας δείχνει τη δύναμή του πάνω από τις 2.000 με 2.500 σ.α.λ., την οποία αποδίδει γραμμικά μέχρι τον κόφτη. Το 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο που εξοπλίζει στάνταρ το πετρελαιοκίνητο Rio παρουσιάζει θετική αίσθηση και ικανοποιεί με την κλιμάκωσή του, ενώ πολύ καλές είναι και οι εντυπώσεις μας από τη λειτουργία του συστήματος «Idle Stop and Go».  

Tο Kia Rio παρουσιάζει συνολικά μια αρκετά καλή οδική συμπεριφορά, με τη ρύθμιση των αναρτήσεων να εξασφαλίζουν υψηλά περιθώρια άνεσης. Σε δρόμο με συνεχείς στροφές, οι κλίσεις του αυτοκινήτου κινούνται σε λογικά πλαίσια, ενώ σε συνθήκες πίεσης, το ΕSP επεμβαίνει διακριτικά προσδίδοντας ένα αίσθημα ασφάλειας. Ωστόσο, το ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης παρουσιάζει μια σχετική ασάφεια, κατά τη κίνηση σε υψηλές ταχύτητες. Τέλος, τα επίπεδα θορύβου και οι κραδασμοί του 3κύλινδρου πετρελαιοκινητήρα, είναι περιορισμένα σε όλες τις συνθήκες κυκλοφορίας.

Kia Sorento

Το μεγαλύτερο SUV της Kia είχε δώσει από καιρό το στίγμα της ανανέωσης, καθώς από το 2007 -οπότε είχε παρουσιαστεί σαν πρωτότυπο με το όνομα Kue- «φλέρταρε» με την παραγωγή και φυσικά την αποδοχή του κοινού. Τα πολλά σκίτσα έδωσαν τη θέση τους στις πρώτες επίσημες φωτογραφίες, οι οποίες επαληθεύουν τον σχεδιαστή Peter Schreyer, που μιλούσε για μία πιο επιθετική σχεδίαση και νέα μάσκα, η οποία θα είναι μέρος της νέας μελλοντικής σχεδιαστικής ταυτότητας της κορεατικής εταιρείας.  

Το νέο Sorento έχει ελαφρώς κοντύτερο μεταξόνιο σε σχέση με τον προκάτοχο του, ενώ οι διαστάσεις του διαφέρουν ελαφρώς (8 εκατοστά μακρύτερο, 1,5 εκατοστό χαμηλότερο). Τα περισσότερα στοιχεία τα κρατούν οι Κορεάτες για τη δική τους έκθεση αυτοκινήτου, που θα πραγματοποιηθεί τον ερχόμενο μήνα στη Σεούλ. Το σημαντικότερο, πάντως, νέο στοιχείο είναι ο νέος turbodiesel τετρακύλινδρος κινητήρας της σειράς «R-engine», με χωρητικότητα 2,2 λίτρα και απόδοση 200 ίππους.

KIA Soul

«Το νέο KIA είναι αυτό; Πόσο κάνει; Μια χαρά είναι για 4x4!». Αυτός ήταν ο συνηθέστερος διάλογος για όσες μέρες κινήθηκα με το Soul στους δρόμους της πόλης. Τρεις λογικές ερωτήσεις· η μία μου κάθισε στο νου. Όπως είναι τετραγωνισμένο, υπερυψωμένο, με 18άρες ζάντες και με αυξημένη απόσταση από το έδαφος, εύλογα ο καθένας νομίζει πως το Soul είναι τετρακίνητο. Ωστόσο δεν είναι: η κίνηση μεταφέρεται αποκλειστικά στους εμπρός τροχούς, ενώ εκτός απρόοπτου στα πλάνα των Κορεατών δεν περιλαμβάνεται πλατφόρμα που να υποδέχεται σύστημα τετρακίνησης. Αυτά προς μεγάλη απογοήτευση των «τζιπάκηδων», παρόλο που το Soul μπορεί με άνεση να «καβαλήσει» ένα πεζοδρόμιο ή να διανύσει έναν βατό χωματόδρομο. 

Πάντως, κάτι μου λέει πως αρκεί και μόνο το ιδιαίτερο στυλ για να προσελκύσει τους περισσοτέρους που το γλυκοκοιτάζουν και λιγότερο οι υποτιθέμενες εκτός δρόμου δυνατότητές του. Όπως και να το δεις, το Soul είναι ένα αυτοκίνητο με μήκος 4,105 μέτρα και διαστάσεις που ευνούν την αστική του ευελιξία, ενώ δεν περνά σε καμία περίπτωση απαρατήρητο, έστω και αν αφήνει ανάμεικτες εντυπώσεις. Πάντως, ένα μικρό... γκάλοπ ίσως να έδειχνε πως το νέο KIA έχει τον τρόπο του ώστε να δείχνει χαριτωμένο και συμπαθητικό, κερδίζοντας την προσοχή κυρίως του νεανικού κοινού. Διόλου τυχαίο, καθώς την επίβλεψη της σχεδίασης του Soul είχε ο επικεφαλής του τμήματος Peter Schreyer, με πολυετή εμπειρία από την Audi. 

 Όλο το βάρος για την κίνηση του Soul πέφτει στον μοναδικό βενζινοκινητήρα (υπάρχουν και δύο εκδόσεις diesel) που διατίθεται αυτή τη στιγμή, στον γνώριμο 1.600άρη, που αποδίδει 126 ίππους. Έχοντας καταθέσει τα διαπιστευτήριά του από το Cee'd, το μοτέρ, με μεταβλητό χρονισμό των βαλβίδων, ξεχωρίζει από την ελαστική του λειτουργία και κινεί χωρίς δυσκολία τα περίπου 1.100 κιλά του αμαξώματος. Αρκετά καλή δουλειά έχει γίνει στον τομέα της ηχομόνωσης και της καλής ποιότητας κύλισης, ενώ στις υψηλές ταχύτητες παρατηρούνται κάποιοι μικροί σε μέγεθος αεροδυναμικοί θόρυβοι, κάτι που περιμένεις από τη σχετικά μεγάλη μετωπική επιφάνεια του αυτοκινήτου. 

Ασχέτως με τα εμπορικά νούμερα που θα σημειώσει το Soul, το σίγουρο είναι πως θα το γλυκοκοιτάξουν πολλοί, ειδικά όσοι αναζητούν κάτι διαφορετικό από τα ειωθότα. Μπορεί να μην ικανοποιεί χωροταξικά πλήρως τις ανάγκες ενός οικογενειάρχη, αλλά οι κόμπακτ διαστάσεις του και ο αστικός crossover χαρακτήρας του θα συγκινήσει το νεανικό αγοραστικό κοινό, που έχει να επιλέξει ανάμεσα σε δύο εκδόσεις εξοπλισμού, έξι αποχρώσεις αμαξώματος και συνολικά 15 διαφορετικούς συνδυασμούς, συνυπολογίζοντας την επένδυση στο εσωτερικό.