Αν η Nissan είχε ένα-δυο μοντέλα ακόμη στην γκάμα της με την απρόσμενα εντυπωσιακή απήχηση του Qashqai, τότε θα μιλούσαμε πιθανότατα για την πρωταθλήτρια εταιρεία στις ταξινομήσεις της ελληνικής αγοράς. Ένα μοντέλο που συσχετίζεται από πολλούς με το VW Golf, ή οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο που αποτελεί πόλο έλξης τα τελευταία χρόνια για τους Έλληνες οδηγούς. Πώς χειρίζεσαι όμως μια τέτοια κατάσταση όταν είσαι στη θέση της ιαπωνικής εταιρείας; Να έχεις στα χέρια σου δηλαδή κάτι ολοκληρωμένο, που αρέσει σε πολλούς και να μη θες να ρισκάρεις μια πιθανή αποτυχία; Από τη στιγμή που πέρασαν ήδη τρία και πλέον χρόνια από την πρώτη του εμφάνιση, η ανανέωση φαινόταν επιτακτική. Μόνο που πραγματοποιήθηκε με διακριτικότητα και σύνεση.
Φρεσκάρισμα λοιπόν για αρχή στο εμπρός μέρος, με τα φωτιστικά σώματα να δίνουν μια ελαφρώς πιο επιθετική μορφή και τη μάσκα να ενισχύει την ίδια λογική. Για τους αδιάφορους μπορεί να μη γίνεται αυτό αντιληπτό εκ πρώτης όψεως, για τους μυημένους όμως και κυρίως για αυτούς που είναι ήδη κάτοχοι του πρώτου Qashqai, η παραμικρή αλλαγή ισοδυναμεί με… μαχαιριά στην καρδιά, καθώς κάνει το μοντέλο τους να φαίνεται λιγότερο σύγχρονο. Στο πίσω μέρος οι αλλαγές είναι ακόμη πιο διακριτικές και δίνουν στο μάτι την εντύπωση του φρέσκου, χωρίς ωστόσο να μιλάμε για ουσιαστικές διαφοροποιήσεις. Αυτό γίνεται περισσότερο αντιληπτό στο εσωτερικό και συγκεκριμένα στον πίνακα οργάνων, που έχει πλέον πιο «καθαρή» όψη και θυμίζει το νέο VW Golf, ενώ και ο δείκτης βενζίνης είναι πλέον αναλογικός.
Περισσότερο εικαστικά και καθόλου ουσιαστικά, το ανανεωμένο Qashqai αποτελεί μία ακόμη αφορμή για να συνεχιστεί η καλή του πορεία και να παραμείνει στην πρώτη τριάδα των πωλήσεων. Σύμμαχος και η λογική τιμή πώλησης (από 19.080 €) του δικίνητου Qashqai της δοκιμής μας, που ως γνωστόν εφοδιάζεται με 1.600άρη κινητήρα 115 ίππων και 5άρι μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Στοιχεία δοκιμασμένα και επιτυχημένα σε ένα SUV πόλης, που δεν θα κάνει πίσω αν θελήσετε μια βόλτα σε αφιλόξενα εδάφη, οπού αποκλείονται μεσαίες προτάσεις με μικρή απόσταση από το έδαφος.
Φρεσκάρισμα λοιπόν για αρχή στο εμπρός μέρος, με τα φωτιστικά σώματα να δίνουν μια ελαφρώς πιο επιθετική μορφή και τη μάσκα να ενισχύει την ίδια λογική. Για τους αδιάφορους μπορεί να μη γίνεται αυτό αντιληπτό εκ πρώτης όψεως, για τους μυημένους όμως και κυρίως για αυτούς που είναι ήδη κάτοχοι του πρώτου Qashqai, η παραμικρή αλλαγή ισοδυναμεί με… μαχαιριά στην καρδιά, καθώς κάνει το μοντέλο τους να φαίνεται λιγότερο σύγχρονο. Στο πίσω μέρος οι αλλαγές είναι ακόμη πιο διακριτικές και δίνουν στο μάτι την εντύπωση του φρέσκου, χωρίς ωστόσο να μιλάμε για ουσιαστικές διαφοροποιήσεις. Αυτό γίνεται περισσότερο αντιληπτό στο εσωτερικό και συγκεκριμένα στον πίνακα οργάνων, που έχει πλέον πιο «καθαρή» όψη και θυμίζει το νέο VW Golf, ενώ και ο δείκτης βενζίνης είναι πλέον αναλογικός.
Περισσότερο εικαστικά και καθόλου ουσιαστικά, το ανανεωμένο Qashqai αποτελεί μία ακόμη αφορμή για να συνεχιστεί η καλή του πορεία και να παραμείνει στην πρώτη τριάδα των πωλήσεων. Σύμμαχος και η λογική τιμή πώλησης (από 19.080 €) του δικίνητου Qashqai της δοκιμής μας, που ως γνωστόν εφοδιάζεται με 1.600άρη κινητήρα 115 ίππων και 5άρι μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Στοιχεία δοκιμασμένα και επιτυχημένα σε ένα SUV πόλης, που δεν θα κάνει πίσω αν θελήσετε μια βόλτα σε αφιλόξενα εδάφη, οπού αποκλείονται μεσαίες προτάσεις με μικρή απόσταση από το έδαφος.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου