Συνδυάζει τη διαχρονική κομψότητα της 3άρας sedan, με την πρακτικότητα και την ευρυχωρία της έκδοσης station wagon (Touring, στη γλώσσα της BMW), αλλά υιοθετεί και κάποια ελκυστικά χαρακτηριστικά από ένα αμάξωμα coupe. Χωρίς ιδιαίτερους σχεδιαστικούς νεωτερισμούς, εάν εξαιρέσουμε την πίσω ενεργή αεροτομή, που "σηκώνεται" αυτόματα, μόλις το αυτοκίνητο ξεπεράσει τα 110 χλμ/ώρα, η νέα 3άρα GT, δίνει ένα αισθητικό αποτέλεσμα πιο μοντέρνο και πιο εύπεπτο από την παλαιότερη 5άρα GT και έρχεται άμεσα, για να εμπλουτίσει τη γκάμα της πιο εμπορικής σειράς, στη σύγχρονη ιστορία της βαυαρικής φίρμας.
Το νέο μοντέλο θα κάνει επίσημη πρεμιέρα στο επερχόμενο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, τον Μάρτιο και σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, θα λανσαριστεί άμεσα, από την άνοιξη, στην Ευρώπη, με ένα επιπλέον κόστος περίπου 2.000 ευρώ, σε σχέση με τη αντίστοιχη έκδοση Touring.
Με 4.824 χλστ. μήκος, 1.830 χλστ. πλάτος και 1.508 χλστ. ύψος, η 5θέσια 3άρα GT είναι 30 πόντους πιο μακριά, 1,7 πιο φαρδιά και 8 πόντους ψηλότερη από την 3άρα Touring, ενώ η αύξηση και του μεταξονίου, που συνολικά φτάνει τα 2.920 χλστ, παρέχει μεγαλύτερη ευρυχωρία ακόμα και από τη μεγαλύτερη 5άρα! Παράλληλα, σε σχέση με την Touring, έχει αυξηθεί κατά 25 λίτρα και η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ, φτάνοντας συνολικά τα 520 λίτρα και με τη δυνατότητα να εκτοξευτεί στα 1.600 λίτρα, εάν ο οδηγός επιλέξει να αναδιπλώσει τα πίσω καθίσματα.
Σε ό,τι αφορά στο εξοπλιστικό επίπεδο, η BMW δεν μας έδωσε αρκετά στοιχεία, αλλά το πιθανότερο είναι ότι το μοντέλο θα διατεθεί σε τρεις εκδόσεις: Sport Line, Luxury Line και Modern Line, ενώ προβλέπεται και πακέτο με την υπογραφή M, που περιλαμβάνει 18άρες σπορ ζάντες αλουμινίου, βελτιωμένο set up αναρτήσεων και αεροδυναμικά αξεσουάρ.
Κάτω από το καπό, συναντάμε την αφρόκρεμα των κινητήρων της βαυαρικής φίρμας, ανάλογα με την έκδοση:
Το νέο μοντέλο θα κάνει επίσημη πρεμιέρα στο επερχόμενο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, τον Μάρτιο και σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, θα λανσαριστεί άμεσα, από την άνοιξη, στην Ευρώπη, με ένα επιπλέον κόστος περίπου 2.000 ευρώ, σε σχέση με τη αντίστοιχη έκδοση Touring.
Με 4.824 χλστ. μήκος, 1.830 χλστ. πλάτος και 1.508 χλστ. ύψος, η 5θέσια 3άρα GT είναι 30 πόντους πιο μακριά, 1,7 πιο φαρδιά και 8 πόντους ψηλότερη από την 3άρα Touring, ενώ η αύξηση και του μεταξονίου, που συνολικά φτάνει τα 2.920 χλστ, παρέχει μεγαλύτερη ευρυχωρία ακόμα και από τη μεγαλύτερη 5άρα! Παράλληλα, σε σχέση με την Touring, έχει αυξηθεί κατά 25 λίτρα και η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ, φτάνοντας συνολικά τα 520 λίτρα και με τη δυνατότητα να εκτοξευτεί στα 1.600 λίτρα, εάν ο οδηγός επιλέξει να αναδιπλώσει τα πίσω καθίσματα.
Σε ό,τι αφορά στο εξοπλιστικό επίπεδο, η BMW δεν μας έδωσε αρκετά στοιχεία, αλλά το πιθανότερο είναι ότι το μοντέλο θα διατεθεί σε τρεις εκδόσεις: Sport Line, Luxury Line και Modern Line, ενώ προβλέπεται και πακέτο με την υπογραφή M, που περιλαμβάνει 18άρες σπορ ζάντες αλουμινίου, βελτιωμένο set up αναρτήσεων και αεροδυναμικά αξεσουάρ.
Κάτω από το καπό, συναντάμε την αφρόκρεμα των κινητήρων της βαυαρικής φίρμας, ανάλογα με την έκδοση:
- Η 335i Gran Turismo με τον 3,0-λιτρο εξακύλινδρο TwinPower Turbo κινητήρα βενζίνης με 306 ίππους και 400 Nm ροπής.
- Η 328i Gran Turismo με τον 2,0-λιτρο τετρακύλινδρο TwinPower Turbo κινητήρα βενζίνης με 245 ίππους και 350 Nm ροπής.
- Η 320i Gran Turismo με τον 2,0-λιτρο τετρακύλινδρο TwinPower Turbo κινητήρα βενζίνης με 184 ίππους και 270 Nm ροπής.
- Η 320d Gran Turismo με τον 2,0-λιτρο τετρακύλινδρο TwinPower Turbo κινητήρα πετρελαίου με 184 ίππους και 380 Nm ροπής.
- Η 318d Gran Turismo με τον 2,0-λιτρο τετρακύλινδρο TwinPower Turbo κινητήρα πετρελαίου με 143 ίππους και 320 Nm ροπής.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου