Porsche Cayman

Η Porsche αποκάλυψε σε παγκόσμια πρεμιέρα την 3η γενιά της Cayman στο Σαλόνι του Λος Άντζελες, με τις πωλήσεις της στην ευρωπαϊκή αγορά να ξεκινούν από το Μάρτιο.
Η Cayman εξελίχθηκε εκ νέου με αποτέλεσμα να γίνει ακόμα χαμηλότερη και μεγαλύτερη, ακόμα ελαφρύτερη και ταχύτερη, ακόμα αποδοτικότερη και ισχυρότερη. Το μεγαλύτερο μεταξόνιο, το φαρδύτερο μετατρόχιο και οι μεγαλύτεροι τροχοί αναβαθμίζουν τις οδηγικές επιδόσεις του "κεντρομήχανου"σπορ αυτοκινήτου.
Το νέο διθέσιο είναι – μετά την 911 Carrera και την Boxster – το τρίτο σπορ μοντέλο της Porsche που διαθέτει διαχρονικό σχεδιασμό αμαξώματος μειωμένου βάρους. Η νέα Cayman είναι έως και 30 χλγρ. ελαφρύτερη, ανάλογα με την έκδοση και το επίπεδο εξοπλισμού, ενώ καταναλώνει έως και 15% λιγότερο καύσιμο ανά 100 χλμ. σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο – παρά τον ισχυρότερο κινητήρα και τις βελτιωμένες οδηγικές της επιδόσεις.
Η νέα γενιά του διθέσιου "κεντρομήχανου" σπορ αυτοκινήτου παρουσιάζεται σε δύο κλασικές για την Porsche εκδόσεις: την Cayman και την Cayman S. Το βασικό μοντέλο διαθέτει έναν εξακύλινδρο κινητήρα μπόξερ 2,7 λίτρων, ισχύος 275 ίππων. Επιταχύνει από τα 0 στα 100 χλμ./ώρα σε 5,4 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική του ταχύτητα αγγίζει τα 266 χλμ./ώρα. Η κατανάλωση καυσίμου κυμαίνεται μεταξύ 7,7 και 8,2 λ./100 χλμ., ανάλογα με το κιβώτιο ταχυτήτων. Ο κινητήρας 3,4 λίτρων της Cayman S αποδίδει 325 ίππους, ενώ η καλύτερη δυνατή επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ./ώρα είναι 4,7 δευτερόλεπτα. Η Cayman S έχει τελική ταχύτητα 283 χλμ./ώρα, ενώ η τιμή της κατανάλωσης καυσίμου κυμαίνεται μεταξύ 8,0 και 8,8 λ./100 χλμ., ανάλογα με το κιβώτιο ταχυτήτων.Και τα δύο σπορ coupé διαθέτουν στο βασικό τους εξοπλισμό εξατάχυτο χειροκινητο κιβώτιο ταχυτήτων. Το επτατάχυτο κιβώτιο Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) διατίθεται προαιρετικά, προσφέροντας καλύτερη επιτάχυνση και μεγαλύτερη εξοικονόμηση καυσίμου.
Οι νέες Cayman και Cayman S θα βρίσκονται στην Ελλάδα τον ερχόμενο Μάρτιο με βασική τιμή 91.000 και 112.200 ευρώ αντίστοιχα.

Nissan Juke 1.5 dCi

Αντισυμβατικό, με σχεδιαστικές υπερβολές, αντικομφορμιστικό και αρκετά προχωρημένο από την εποχή του, το Juke είναι από τα αυτοκίνητα που μου αρέσουν επειδή κάνει τη διαφορά στο δρόμο. Παράλληλα είναι πολύ ενδιαφέρον οδηγικά, με σπορ στήσιμο που σε κάνει να νιώθεις ευχάριστα και σε παροτρύνει να κινηθείς σβέλτα. Συνυπολογίστε όλα αυτά στην έκδοση με τον 1.500άρη πετρελαιοκινητήρα της Renault, που αποδίδει 110 ολοζώντανους ίππους, και έχετε το ιδανικό Juke (έστω και αν κοστίζει περίπου 2.000 ευρώ επιπλέον σε σχέση με το βενζινοκίνητο).  

Το μοτέρ είναι πολύ πιο ζωηρό απ’ ό,τι περιμένεις και το τράβηγμα είναι κάτι παραπάνω από έντονο (ειδικά στην προσθιοκίνητη έκδοση της δοκιμής μας η εμφάνιση του traction ήταν συχνή), αλλά χαμηλά υπάρχει ένα σκαλοπάτι ισχύος που σε εμποδίζει να μιλήσεις για στρωτή λειτουργία. Πάντως, οι ρεπρίζ είναι εξαιρετικές και ευνοούνται από την καλή κλιμάκωση του μηχανικού κιβωτίου με τις έξι σχέσεις, ενώ η κατανάλωση κυμαίνεται στα 6,5 λίτρα/100 χλμ.  

Η τιμή του πετρελαιοκίνητου προσθιοκίνητου Juke ξεκινά από 19.310 ευρώ (υπενθυμίζεται πως 4x4 υπάρχει μόνο με τον τούρμπο 1.600άρη βενζινοκινητήρα με τους 190 ίππους). Και αν οι πίσω, κάπως κλειστοφοβικοί χώροι σας προβληματίζουν, αν το πορτμπαγκάζ σας φαίνεται μικρό, στην περίπτωση του Juke τελικά αυτό που ίσως να μετρά περισσότερο είναι τι αρέσει σε εσάς ως οδηγό και αφήστε τους άλλους να λένε. Απλώς, love it or hate it!

Fiat Viaggio

Το Fiat Viaggio είναι το καινούργιο sedan αυτοκίνητο της Fiat, αρχικά για την αγορά της Κίνας στην οποία μάλιστα θα κατασκευάζεται. Έχει μήκος 4679mm, πλάτος 1850mm και μεταξόνιο 2708mm ενώ αν κάτι σας θυμίζει η σχεδίασή του τότε αυτό είναι το Dodge Dart.

Βάση και των δύο αποτελεί το πάτωμα της Alfa Romeo Giulietta  με το Dart να απευθύνεται στην Αμερική και το Viaggio αρχικά στην Κίνα. Αυτό όμως δε σημαίνει ότι δε θα δούμε το Fiat Viaggio και σε άλλες αγορές καθώς Ρωσία και Τουρκία έχουν αυξημένη ζήτηση για τέτοιου είδους αυτοκίνητα.
Σε ότι έχει να κάνει με την Κίνα το Fiat Viaggio θα εφοδιάζεται με τα γνωστά μοτέρ των 1.4 λίτρων με υπερτροφοδότηση και απόδοση 120ps και 150ps. Το κιβώτιο θα είναι το πολύ καλό TCT διπλού συμπλέκτη με τις έξι σχέσεις καθώς και ένα 5τάχυτο μηχανικό.

Audi Α5 Coupe

H παράδοση της Audi έχει να κάνει με όμορφα και τεχνολογικά προηγμένα αυτοκίνητα. Αυτός είναι ο λόγος που κάθε νέο μοντέλο το οποίο παρουσιάζει η γερμανική φίρμα αναμένεται με μεγάλο ενθουσιασμό τόσο από τον ειδικό Τύπο όσο και από το αγοραστικό κοινό. Μία τέτοια περίπτωση είναι και το Α5. Ένα αυτοκίνητο του οποίου η εμφάνιση αποτελεί ένα ιδανικό κοκτέιλ κομψότητας και δυναμισμού.
Η σχεδιαστική γλώσσα της εταιρείας με τις απαλές γραμμές κάνει την εμφάνισή της και στο Α5, το οποίο είναι ένα δίθυρο κουπέ μεγάλων διαστάσεων. Με το μήκος του να φτάνει τα 4,63 μέτρα, το πλάτος τα 1,85 και το ύψος τα 1,37, δεν μένει καμία αμφιβολία γα την άνεση που θα απολαμβάνουν οι τέσσερις τυχεροί επιβάτες ακόμα και στα μακρινά ταξίδια.
Προφανώς, στόχος της Audi είναι να παρουσιάσει ένα ολοκληρωμένο Grand Tourer και όχι απλώς ένα όμορφο αυτοκίνητο. Το Α5 εφοδιάζεται με τους κινητήρες FSI και TDI του Volkswagen Group, οι οποίοι χαρακτηρίζονται από τη δυναμική και οικονομική λειτουργία τους. Η γκάμα των κινητήρων περιλαμβάνει εκδόσεις που αποδίδουν από 170 έως 265 ίππους.  Συγκεκριμένα, οι κινητήρες με τους οποίους θα διατίθεται το Α5 είναι οι, 1.8 TFSI με απόδοση 170 ίππων και 3.2 V6 FSI που αποδίδει 265 ίππους. Στη διάθεση του αγοραστικού κοινού διεθνώς θα είναι και δύο πετρελαιοκινητήρες. Ο 2.7 V6 TDI που αποδίδει 190 ίππους και ο 3.0 V6 TDI με απόδοση 240 ίππων. Οι πετρελαιοκινητήρες ήδη είναι σύμφωνοι με τους κανoνισμούς Euro 5 για τις εκπομπές ρύπων που θα ισχύουν στο μέλλον.

Renault Twingo

Το στιλ είναι αυτό που στην τελική μετρά. Και σε μία εποχή στην οποία όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες προσπαθούν να λανσάρουν κάτι ξεχωριστό, κάτι πρωτότυπο που να διαφέρει αλλά και να υλοποιεί τα "θέλω" του υποψήφιου αγοραστικού κοινού, η Renault έχει πάντοτε έτοιμη τη λύση.  

Το Τwingo είναι από τα πρώτα αυτοκίνητα που ξέφυγαν από το "τετραγωνισμένο" design στις αρχές τις δεκαετίας του '90. Έτσι, συνεχίζοντας την ίδια νοοτροπία, βλέπουμε το παρουσιαστικό του με ιδιαίτερα νεανική και σύγχρονη εμφάνιση, ευχάριστο design, ενώ η σπορ μάσκα κάνει αρκετά δυναμικό το μπροστινό τμήμα.
Μεγαλύτερο σε όλες του τις διαστάσεις, το μήκος του αμαξώματος φθάνει τα 3,6 μέτρα κάτι που σημαίνει ότι είναι αυτομάτως συγκρίσιμο με τα μοντέλα C1 (3.5 μέτρα) και C2 της Citroen (3,66 μέτρα), ενώ είναι μικρότερο, κατά 3,5 μόλις εκατοστά, από το Suzuki Swift.
Οι entry level εκδόσεις εξοπλίζονται με δύο βενζινοκινητήρες των 1.200 κ.εκ., με 60 και με 75 ίππους, καθώς και με ένα diesel των 1.500 κ.εκ. με απόδοση 65 ίππους. Για τους πιο "γρήγορους" όμως θα υπάρξει το Twingo GT με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 1.200 κ.εκ., ισχύος 100 ίππων.  Όπως είπαμε όμως, η Renault φροντίζει τόσο το μικρό της όσο και τους απαιτητικούς οδηγούς, γι' αυτό ετοιμάζει ήδη το Τwingo RS, με τον ατμοσφαιρικό κινητήρα των 1.600 κ.εκ. να αποδίδει 130 ίππους, βάζοντας το πλέον στο ριγκ με το C2 VTS των 125 ίππων, το Swift Sport επίσης 125 ίππων, αλλά και με μικρό μειονέκτημα απέναντι στα Fiat 500 και Mitsubishi Colt CZT που φθάνουν τους 150 ίππους.

Nέες εκδόσεις VW Polo

Οι δύο νέες εκδόσεις Polo με την ονομασία «MATCH» και «R-LINE» διατίθενται αποκλειστικά με τον κινητήρα 1.2lt TSI 105ps σε συνδυασμό με μηχανικό κιβώτιο 6-σχέσεων ή προαιρετικά με κιβώτιο άμεσης αλλαγής ταχυτήτων DSG 7-σχέσεων. Ο συνδυασμός κινητήρα / κιβωτίων ταχυτήτων προσφέρει εξαιρετικές επιδόσεις (επιτάχυνση 0–100 km/h σε 9,7 δευτερόλεπτα, και τελική ταχύτητα 190 km/h) ενώ η κατανάλωση καυσίμου είναι 5,3lt/100km στο μικτό κύκλο και οι εκπομπές CO₂ είναι 124 g/km.

 

Polo MATCH 

• Σπορ καθίσματα εμπρός σε συνδυασμό ύφασμα / δέρμα
• Δερμάτινο τιμόνι, μοχλό ταχυτήτων με γκρι ραφές και στοιχεία ματ αλουμινίου
• Επένδυση κεντρικής κονσόλας σε ασημί απόχρωση
• Επένδυση αλουμινίου με λογότυπο "MATCH" στο κατώφλι των θυρών
• Επιγραφή "MATCH" στα εμπρός φτερά

Polo R-LINE:

• Δερμάτινο πολύ-λειτουργικό τιμόνι με στοιχεία ματ αλουμινίου
• Νέος εμπρός προφυλακτήρας με ενσωματωμένο spoiler
• Εμπρός μάσκα σε μαύρο στιλπνό χρώμα με λογότυπο R-LΙΝΕ
• Πλευρικά μαρσπιέ
• Νέος πίσω προφυλακτήρας με διαχύτη
• Αεροτομή οροφής
• Ζάντες αλουμινίου 7Jx16 "Mallory" με ελαστικά 215/45 R16
• Σπορ ανάρτηση (χαμηλωμένο πλαίσιο κατά 15χιλ)

Παράλληλα με την διάθεση των νέων εκδόσεων, το Polo τόσο με κινητήρες βενζίνης όσο και πετρελαίου προσφέρεται σε νέες μειωμένες τιμές με όφελος για τον πελάτη έως και -1.290€, αποτελώντας την πιο πολύτιμη επιλογή σε μια αγορά που αναζητά όσο ποτέ πραγματική αξία.

Συνυπολογίζοντας το όφελος της απόσυρσης, η τιμή έναρξης ενός 3θυρου Polo 1.2 70ps Trendline διαμορφώνεται στα €11.200, ενώ με τον κινητήρα πετρελαίου 1.2 TDI 75ps στα €12.910 αντίστοιχα.

Suzuki Splash

Μετά τη συνεργασία της με τη Fiat -θυμηθείτε τα SX4 και Sedici- η Suzuki "δίνει τα φώτα της" και στην Opel, προχωρώντας στην από κοινού παραγωγή των Splash και Agila. Ουσιαστικά, το Splash έρχεται να δημιουργήσει ένα νέο αγοραστικό κοινό για την ιαπωνική εταιρία, αφού δεν αντικαθιστά κανένα προηγούμενο Suzuki, παρ' όλο που το Ignis βρίσκεται στη δύση της καριέρας του.  

Παρατηρώντας τις πρώτες φωτογραφίες του Splash, διαπιστώνει κανείς τις έντονες ομοιότητες που έχει με το Opel Agila· ίδια μάσκα, φωτιστικά σώματα, προφυλακτήρες και προβολείς. Η δουλειά των Ιαπώνων μόνο τυχαία φυσικά δεν μπορεί να χαρακτηριστεί, αφού ο σχεδιαστής Akira Kamio επισκέφθηκε μαζί με δέκα ακόμη σχεδιαστές για έξι μήνες την Ευρώπη, διαπιστώνοντας, όπως δήλωσε ο ίδιος, ότι οι Ευρωπαίοι αναζητούν τα πλεονεκτήματα ενός μεγαλύτερου αυτοκινήτου, χωρίς αυτό να έχει την όψη ή το σχήμα ενός επαγγελματικού. Με γνώμονα αυτό, οι διαστάσεις του αμαξώματος του Splash διαμορφώθηκαν στα 3,72 μέτρα σε μήκος, στα 1,7 μέτρα σε πλάτος και στα 1,6 μέτρα σε ύψος. Συγκριτικά, είναι όσο το Peugeot 1007, μικρότερο από το Renault Modus, με τρία εκατοστά μικρότερο μεταξόνιο από το Swift και κοντά στα i10 -πρώην Αtos- και Fiat Panda.  

Εις τα ενδότερα, το Splash αναδεικνύει κατά μία έννοια το δυναμισμό... του Swift και την πρακτικότητα ενός πολυμορφικού, ενώ, σωστά μαντέψατε, τόσο το Splash όσο και το Agila μοιράζονται την ίδια πλατφόρμα. Η συνεργασία εκτείνεται φυσικά και στην γκάμα των κινητήρων, η οποία χαρακτηρίζεται από μικρά "μεγέθη", μειωμένη κατανάλωση καυσίμου αλλά και εκπομπές ρύπων. Συγκεκριμένα, το Splash θα είναι διαθέσιμο με δύο τρικύλινδρους βενζινοκινητήρες: τον μικρότερο των 1.000 κ.εκ. με απόδοση 65 ίππους και τον μεγαλύτερο των 1.200 κ.εκ. με ισχύ 85 ίππους. Την σειρά των κινητήρων συμπληρώνει ένας diesel υπερτροφοδοτούμενος με χωρητικότητα 1.300 κ.εκ. και απόδοση 75 ίππων. Το εν λόγω μοτέρ κατασκευάζεται στην Ινδία από την GM, σε αντίθεση με τα δύο μοντέλα, τα Splash και Agila, που κατασκευάζονται χιλιάδες χιλιόμετρα πιο μακριά, στην Ουγγαρία. Εγκυκλοπαιδικά αναφέρουμε πως οι Ιάπωνες έχουν προγραμματίσει την παραγωγή 60.000 Splash σε ετήσια βάση.

Fiat 500L Trekking

Το Fiat 500L Trekking έκανε ντεμπούτο στην αντίπερα όχθη του Ατλαντικού, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Los Angeles. Με περιπετειώδες λουκ, είναι μία από τις νέες εκδόσεις που θα προστεθούν στη γκάμα του 500L το 2013. Το 500L Trekking δεν είναι τετρακίνητο (κενό που αναμένεται να καλύψει το 500Χ) και στις ΗΠΑ θα πωλείται με κινητήρα 1.4 Multiair Turbo 160 ίππων. Στην Ελλάδα αναμένεται τον Ιούνη του 2013 με κινητήρες από τη γκάμα του 500L, όπως:

• τον 900άρη TwinAir Turbo των 105 ίππων,

• τον 1.300άρη MultiJet Diesel των 85 ίππων και

• τον 1.600άρη MultiJet Diesel των 105 ίππων που θα προστεθεί στη γκάμα το πρώτο 3μηνο του 2013.

Σε σχέση με το 500L, το Trekking διαφοροποιείται εμφανισιακά χάρη στις προθήκες προστατευτικών πλαστικών εξωτερικά και τους νέους τροχούς 17’’, ενώ το εσωτερικό διατηρεί τη φρεσκάδα, την ποιότητα και την ευρυχωρία του 500L. Το πιθανότερο είναι πως στην ευρωπαϊκή (και ελληνική) αγορά θα είναι διαθέσιμο και με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη ΜΤΑ της Fiat στις πετρελαιοκίνητες εκδόσεις.

Chevrolet Spark EV

H Chevrolet ανακοίνωσε τις τιμές του Chevrolet Spark EV το οποίο θα παρουσιαστεί στην έκθεση του Los Angeles στα τέλη της εβδομάδας. Ξεκινά από τις $25.000 και το ηλεκτρικό Spark θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο του Maryland και ο ηλεκτροκινητήρας του αποδίδει 100 kW (130 άλογα) με 541 Nm ροπής, σχεδόν τα διπλάσια από αυτόν που φορά το Beat EV Concept.

Τα 0-60 mph (0-96 χλμ/ώρα) τα κάνει σε λιγότερο από 8 δευτερόλεπτα. Οι μπαταρίες του είναι χωρητικότητας 20 kWh και μέσω ταχυφορτιστή φορτίζουν κατά 80% μέσα σε μόλις 20 λεπτά. Οι μπαταρίες έχουν εγγύηση 8 ετών ή 100.000 μιλίων (160.000 χλμ) και μέσω απλής οικιακής πρίζας φορτίζουν πλήρως μέσα σε 7 ώρες. Η δυνατότητα φόρτισης μπορεί να ελέγχεται και μέσω μιας νέας εφαρμογής για smartphone που υποστηρίζεται από την OnStar.
Το αυτοκίνητο θα πωλείται σε περιορισμένη παραγωγή τόσο στην Αμερική όσο και σε επιλεγμένες παγκόσμιες αγορές. Στο εσωτερικό διαθέτει ψηφιακό πίνακα οργάνων, μπλε και χρωμιομένα διακοσμητικά, καθώς και το σύστημα MyLink.

Toyota RAV4

Παρουσιάζεται επίσημα, στο διεθνές Motor Show του Los Angeles, η νέα γενιά του Τoyota RAV4. Όπως φαίνεται και από τις πρώτες φωτογραφίες που δόθηκαν στη δημοσιότητα, το νέο SUV της ιαπωνικής εταιρείας από πλευράς εξωτερικής εμφάνισης δανείζεται στο εμπρός μέρος του πολλά στοιχεία από το μικρομεσαίο Auris.

Σύμφωνα με τα μέχρι τώρα στοιχεία –που μέχρι στιγμής δεν είναι και πολλά- βασικός κινητήρας βενζίνης του νέου μοντέλου είναι ο 4κύλινδρος δίλιτρος των 158 ίππων. Σε ό,τι αφορά στα πετρελαιοκίνητα μηχανικά σύνολα υπάρχει ο δίλιτρος των 124 ίππων (που από ό,τι ανακοινώθηκε θα συνοδεύει μόνο τις προσθιοκίνητες εκδόσεις) και ο 2.2 λίτρων των 150 ίππων. Όλοι οι κινητήρες θα συνδυάζονται με χειροκίνητα και αυτόματα κιβώτιο ταχυτήτων των έξι σχέσεων.