Mitsubishi Space Star

Η ιαπωνική φίρμα ανακοίνωσε επίσημα το όνομα του νέου μικρού μοντέλου, που θα λανσαριστεί μέσα στο έτος στην ευρωπαϊκή αγορά και το οποίο θα είναι: Space Star.
H Mitsubishi Motors Corporation (MMC) αποφάσισε να μετονομάσει το νέο της παγκόσμιο μικρό στην Ευρώπη εξαιτίας απροσδόκητων θεμάτων που προέκυψαν με τα δικαιώματα κατοχυρωμένων εμπορικών σημάτων, όπως είναι αυτό του “Mirage”.
Επομένως, το νέο μοντέλο της Mitsubishi θα ονομάζεται “Space Star” για τις Ευρωπαϊκές αγορές, συμπεριλαμβανομένης της Ρωσίας και της Ουκρανίας, επαναφέροντας στο προσκήνιο ένα δημοφιλές μοντέλο της φίρμας στην Ευρώπη, συνώνυμο με την ευρυχωρία εσωτερικού, την απόδοση και τον πρακτικό και φιλικό προς το χρήστη χαρακτήρα.
Το νέο μικρό των 3,71 m, έχει βάρος μόλις 845 κιλών, αεροδυναμικό συντελεστή Cd 0,27 και εφοδιάζεται με τρικύλινδρο κινητήρα 1.000 κ.εκ., με τη μέση κατανάλωση να κυμαίνεται στα 4.0 λτ./100χλμ και τις εκπομπές CO2 να περιορίζονται στα 92 γρ./χλμ.
Το Space Star κατασκευάζεται από το Μάρτιο του 2012 στο ολοκαίνουργιο εργοστάσιο της MMC στο “Laem Chabang Industrial Estate” στην επαρχία Chonburi της Ταϊλάνδης. Πρόκειται για την τρίτη παραγωγική μονάδα της αυτοκινητοβιομηχανίας στη χώρα – που εξυπηρετεί όλες τις παγκόσμιες αγορές με προβλεπόμενη ετήσια δυναμικότητα περίπου 120.000 μονάδων.
Tο Space Star θα αρχίσει να εξάγεται στην Ευρώπη (με διαδοχικά λανσαρίσματα από τα τέλη Φεβρουαρίου 2013 σαν New Space Star), ενώ θα ακολουθήσουν η Αυστραλία και άλλες παγκόσμιες αγορές.

Mitsubishi Colt Ralliart

Το 3θυρο Colt στην κορυφαία έκδοση "Ralliart" με τον turbo κινητήρα των 150 ίππων είναι ένα σβέλτο, πολιτισμένο και με δυναμική εικόνα μικρό αυτοκίνητο. Mε την ονομασία "Ralliart" -αντί της "CZT"- διαχωρίζεται πλέον η πιο ισχυρή έκδοση του μικρού ανανεωμένου μοντέλου της Mitsubishi, το οποίο ξεχωρίζει και από τις αισθητικές αλλαγές που φέρει. Ειδικά το εμπρός τμήμα του αμαξώματος είναι εντελώς νέο και περισσότερο επιθετικό, με τη μάσκα και τον ευμεγέθη αεραγωγό να παραπέμπουν στο Lancer Evolution. Παράλληλα, τη σπορτίφ εικόνα του Colt Ralliart ενισχύουν οι προσθήκες στα μαρσπιέ, οι ανθρακί ζάντες των 16 ιντσών, η αεροτομή στο τελείωμα της οροφής, η ανοξείδωτη οβάλ απόληξη της εξάτμισης και τα λογότυπα "Ralliart".

Μεταξύ των πιο θετικών στοιχείων του Colt Ralliart είναι ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας των 1,5 λτ., ο οποίος διακρίνεται για τα πολιτισμένα χαρακτηριστικά λειτουργίας του και τη γραμμική του απόδοση. Οι 150 ονομαστικοί ίπποι και τα 210 Nm ροπής περνούν στο δρόμο χωρίς ξεσπάσματα ισχύος και το τράβηγμα ικανοποιεί από τις 2.000 σ.α.λ. και άνω, όμως τη δύναμή του την δείχνει περισσότερο μετά τις 3.000 σ.α.λ. Συγκριτικά με άλλα μικρά GT με την ίδια ισχύ, επιτυγχάνει τον καλύτερο χρόνο από στάση στα 100 χλμ./ώρα και από τις καλύτερες ρεπρίζ. Τέλος, από πλευράς θορύβου η χροιά του έχει την απαραίτητη "αγριάδα", αν και στις πολύωρες μετακινήσεις η σχετικά αυξημένη έντασή του ενδέχεται να ενοχλήσει τους επιβάτες.
Το Colt Ralliart φέρει πολλές διαφορές σε σχέση με τις λιγότερο ισχυρές εκδόσεις ως προς το στήσιμό του στο δρόμο, όπως είναι η πιο σφιχτή ρύθμιση της ανάρτησης και το ενισχυμένο αμάξωμα με την καλύτερη στρεπτική ακαμψία. Παράλληλα, συγκριτικά με το προγενέστερο CZT, έχει προστεθεί στα φρένα υποβοήθηση πέδησης (Brake Assist), με αυτόματη ενεργοποίηση των αλάρμ σε επιβράδυνση πανικού, καθώς και άλλα στοιχεία, όπως ένδειξη αλλαγής ταχύτητας στον πίνακα οργάνων, cruise control κ.λπ. Παρά το σπορτίφ χαρακτήρα του δεν είναι ιδιαίτερα κουραστικό στις καθημερινές μετακινήσεις, ενώ από πλευράς άνεσης, μόνο στις έντονες εγκάρσιες ανωμαλίες του οδοστρώματος ο πίσω ημιάκαμπτος άξονας θα αντιδράσει με "ξερό" τρόπο. Η σταθερότητα που επιδεικνύει ικανοποιεί στις πιο πολλές περιπτώσεις, αλλά σε πολύ υψηλές ταχύτητες το αμάξωμα δίνει την αίσθηση ότι "ελαφρώνει", γεγονός που αποδίδεται και στο σύστημα διεύθυνσης. Πιο συγκεκριμένα, το ηλεκτρικά υποβοηθούμενο τιμόνι ενώ έχει το απαιτούμενο βάρος, υπολείπεται σε πληροφόρηση, χαρακτηριστικό που θα αναζητηθεί ίσως περισσότερο σε μια διαδρομή με στροφές.

Mitsubishi Lancer Sportback

Σχεδιαστικά η έκδοση Sportback διαφέρει αισθητά από την τετράθυρη εκδοχή, ιδιαίτερα στο πίσω μέρος, ενώ εμπρός και αυτό το Lancer παρουσιάζει αγριεμένη όψη μέσω της μάσκας «Jet Grille», που συναντάμε σε όλη την οικογένεια του Lancer. Το εσωτερικό του δε διαφέρει σε σχέση με την υπόλοιπη σειρά του Lancer, παρουσιάζοντας όμορφο διάκοσμο, με σπορτίφ προεκτάσεις και καλή ποιότητα κατασκευής, παρά τη χρήση σκληρών σε υφή πλαστικών. Οι χώροι είναι καλοί για 4 ή για 5 επιβάτες, με το χώρο για τα κεφάλια των πίσω να απαιτεί κάποιες παραχωρήσεις από άτομα άνω του μέσου ύψους.Ο χώρος αποσκευών έχει όγκο 344 λίτρων και εκμεταλλεύσιμο σχήμα. Ως πεντάθυρο βέβαια, το Sportback εμφανίζει περισσότερη πρακτικότητα από το σεντάν σε ό,τι αφορά στην αναδίπλωση των καθισμάτων (γίνεται από το χώρο αποσκευών με μία κίνηση), ενώ εξυπηρετεί και τα μέγιστα στη φόρτωση τόσο μέσω του μεγάλου ανοίγματος της πόρτας, όσο και του όγκου του, που φτάνει στα 1.394 λίτρα.

To μοντέλο διατίθεται στη βασική του έκδοση με νέο MIVEC κινητήρα Euro5 1,6 λίτρων απόδοσης 117 ίππων, ο οποίος έχει μέση κατανάλωση 5,9 λτ./100 χλμ. και εκπομπές CO2 137 γρ./χλμ. Η επόμενη επιλογή είναι στα 1,8 λίτρα (143 PS) και έχει κατανάλωση 7,9 λτ./100 χλμ. και ρύπους CO2 188 γρ./χλμ. Yπάρχει επίσης ένα diesel μοτέρ 2,0 λίτρων με ισχύ 140PS. Στο δρόμο, το Sportback δεν κρύβει τον ελαφρά σπορτίφ προσανατολισμό του, παραμένοντας ουδέτερο ακόμα και με το σύστημα ελέγχου της ευστάθειας απενεργοποιημένο (ESC), ενώ, παράλληλα, η άνεση που παρέχει η ανάρτηση είναι καλή, όμως ευθύνεται για την επίδειξη κλίσεων σε δρόμο με στροφές.
Η τιμή του ξεκινάει από τα 16.680 ευρώ με έκπτωση ή 15.723 ευρώ με απόσυρση.

Mitsubishi Space Star

Το Space Star (Mirage σε άλλες αγορές) αντικαθιστά το Colt στη γκάμα της Mitsubishi, ακολουθώντας μια εντελώς νέα λογική που δίνει έμφαση στον περιορισμό του βάρους, το downsize του κινητήρα και τις πιο compact διαστάσεις. Το πάτωμα του νέου μοντέλου είναι καινούργιο, οι διαστάσεις πιο μικρές από ποτέ (π.χ. μήκος μόνο 3,71 μέτρα) και το βάρος το λιγότερο δυνατό (από 845 κιλά). Σε συνδυασμό με τον πολύ καλό αεροδυναμικό συντελεστή του αμαξώματος (cd:0,27) και τους νέους κινητήρες 1,0 και 1,2 λίτρων (71 και 80 PS) με σύστημα αυτόματου start/stop (AS&G), το νέο Mirage έχει μέση κατανάλωση μόνο από 4,0 λτ./100 χλμ. και εκπομπές CO2 μόλις από 92 γρ./χλμ.

Από την άλλη βέβαια, η σχεδίαση που επέλεξε η Mitsubishi είναι υπέρ το δέον συγκρατημένη, ενώ οι επιδόσεις είναι απλά ικανοποιητικές (13,6 δλ. για το 0-100 χμ./ώρα στο 1.000άρι). Το συγκεκριμένο μοντέλο δεν είναι απίθανο να το δούμε στην ελληνική αγορά, το δεύτερο εξάμηνο του 2013.

Mitsubishi Outlander

Εκτός από το Mirage, η Mitsubishi στο Παρίσι μας παρουσιάζει το Outlander Plug-in Hybrid EV, το νέο Outlander αλλά και το αγωνιστικό i-MiEV που συμμετείχε στο φετινό Pikes Peak. To Outlander Plug-in Hybrid EV διαθέτει ένα υβριδικό σύστημα που αποτελείται από έναν 2.0-λιτρο τετρακύλινδρο κινητήρα βενζίνης ο οποίος συνδυάζεται με δύο ηλεκτροκινητήρες, έναν στον μπροστά και έναν στον πίσω άξονα. Τροφοδοτούνται από μια μπαταρία ιόντων λιθίου 12 kWh και οι ηλεκτροκινητήρες αποδίδουν 60 kW (82 ίππων) με 192 Nm ροπής.

Το αυτοκίνητο θα είναι τετρακίνητο και θα διαθέτει τρεις λειτουργίες, Pure (αμιγώς ηλεκτρικό), Series (λειτουργία με τους ηλεκτροκινητήρες με τον βενζινοκινητήρα να φορτίζει τις μπαταρίες) και Parallel (παράλληλη λειτουργία όλων των κινητήρων).
Η Mitsubishi αναφέρει ότι το αυτοκίνητο θα έχει τα ίδια περίπου χαρακτηριστικά με το Concept PX-MiEV II που παρουσιάστηκε τον περασμένο Νοέμβριο στην έκθεση του Τόκιο. Έτσι έχει ηλεκτρική αυτονομία 55 χλμ και συνολική αυτονομία 800 χλμ με μέση κατανάλωση 1.66 λίτρων/100 χλμ και 50 γρ/χλμ εκπομπές CO2. Οι πωλήσεις του θα ξεκινήσουν στην Ιαπωνία από τις αρχές του 2013 ενώ αργότερα θα ξεκινήσει τις πωλήσεις του και στον υπόλοιπο κόσμο.
Παράλληλα, η Mitsubishi ανακοίνωσε ότι το νέο Outlander θα είναι το πρώτο μοντέλο της που θα φορέσει το e-Assist, ένα σύστημα ενεργητικής ασφάλειας αποτελούμενο από ραντάρ και κάμερα, το οποίο αναλαμβάνει να διατηρεί ασφαλείς αποστάσεις ανάμεσα στα προπορευόμενα οχήματα. Διαθέτει σύστημα ειδοποίησης αλλαγής λωρίδας, ενεργό cruise control και σύστημα αποφυγής σύγκρουσης. Το σύστημα θα είναι διαθέσιμο τόσο στην απλή όσο και στην υβριδική έκδοση.

Mitsubishi Mirage

Η Mitsubishi παρουσίασε στο Παρίσι, βασισμένο στη νέα πλατφόρμα «Global Small», το νέο μικρό μοντέλο Mirage, το οποίο θα εφοδιάζεται με έναν οικονομικό 3-κύλινδρο κινητήρα.
Η Mitsubishi παρουσίασε το νέο Mirage στο Σαλόνι του Παρισιού. Πρόκειται για ένα νέο μοντέλο που κατατάσσεται στην κατηγορία των μικρών οχημάτων αλλά, σύμφωνα με την εταιρεία, η μετακίνηση των πέντε ανθρώπων μπορεί να γίνει με ιδιαίτερη ευκολία. Πιο συγκεκριμένα, οι διαστάσεις του είναι 3.710 χλστ., 1.665 χλστ. και 1.490 χλστ. για μήκος, πλάτος και ύψος αντίστοιχα. Το βάρος του φτάνει τα 845 κιλά, ενώ ο χώρος αποθήκευσης, χωρίς την ανάκληση των πίσω καθισμάτων, αγγίζει τα 245 λίτρα.
Όσον αφορά στο μηχανικό σύνολο που εφοδιάζεται το Mitsubishi Mirage της ευρωπαϊκής αγοράς, είναι ένα 3κύλινδρο, 1.000 κ.εκ. με απόδοση 70 ίππων και 88 Nm ροπής. Η διαδικασία των 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 13,6 δλ. ενώ η κατανάλωσή του περιορίζεται στα 4 λτ./100 χλμ. και οι ρύποι CO2 είναι 92 γρ./χλμ. Επίσης, θα διατίθεται και ο κινητήρας 1,2 λτ., ο οποίος έχει 79 ίππους, με διαφορά στην κατανάλωση αυξημένη κατά 0,1 λτ./100 χλμ σε σχέση με το μικρότερο μηχανικό σύνολο. Τέλος, οι κινητήρες συνδυάζονται με 5τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Προαιρετικά, ωστόσο, η Mitsubishi προσφέρει και τη δυνατότητα του αυτόματου κιβώτιου CVT, χωρίς να έχει ξεκαθαριστεί ακόμα αν τελικά θα είναι διαθέσιμο στην ευρωπαϊκή αγορά.

Mitsubishi ASX

Το ASX αποτελεί κάτι παραπάνω από τη γέφυρα της Mitsubishi ανάμεσα στην γκάμα των μικρών και μεσαίων αυτοκινήτων και αυτή των SUV όπως τα Outlander και Pajero. Αποτελεί την ένδειξη εξευρωπαϊσμού της εταιρείας μετά από χρόνια επιμονή στις δικές της αξίες και προτεραιότητες. Μπαίνει στο δρόμο των μικρών compact crossover, με όπλα όπως οι ιδανικές διαστάσεις, η προσεγμένη εικόνα μέσα και έξω και φυσικά η γκάμα των κινητήρων. Αυτό είναι και το κεφάλαιο που θα μας απασχολήσει περισσότερο, καθώς ακριβέστερη ανάλυση έχει ακολουθήσει στις προηγούμενες σελίδες. 

Καλός ο 1.800άρης turbodiesel, εντυπωσιακή ροπή, δύναμη και συνδυάζεται με τετρακίνηση. Για να 'μαστε ρεαλιστές, όμως, δεν γίνεται να κυκλοφορείς στις μεγαλουπόλεις με το προικισμένο μοτέρ, αλλά και δεν έχουν όλοι τη δυνατότητα να εκταμιεύσουν μερικές χιλιάδες ευρώ επιπλέον. Γι' αυτό λοιπόν η έκδοση που θα απασχολήσει περισσότερο τόσο εμάς όσο και τις εκθέσεις σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη είναι αυτή με τον 1.600άρη ατμοσφαιρικό βενζινοκινητήρα. Ο εύστροφος κινητήρας αποδίδει 117 ίππους και συνδυάζεται με 5άρι μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Το μηχανικό σύνολο είναι εντελώς νέο και προσανατολισμένο κυρίως στην οικονομία καυσίμου. Γι' αυτό και το στάνταρ πακέτο «Clear Tec» περιλαμβάνει 70 σημεία που έχουν το άγγιγμα της οικονομίας, μεταξύ των οποίων και το σύστημα Stop & Go. 

Πρακτικά, αυτό έχει αποτέλεσμα και με το παραπάνω, καθώς μετά από 200 χιλιόμετρα οδήγησης το οικονομόμετρο σταμάτησε λίγο πάνω από τα 7 λίτρα / 100 χλμ., αριθμός που θα ζήλευε ακόμη και μικρό αυτοκίνητο πόλης. Το ASX κινείται με σχετική άνεση στο δρόμο ακόμη και φορτωμένο, ενώ μεγαλύτερη ισχύς θα ήταν ευπρόσδεκτη σε ανηφόρες και γρήγορα προσπεράσματα. Είπαμε, όμως, ας αφήσουμε κάτι για να υπερτερεί και το diesel... 

Το ASX χώνεται για τα καλά στο δρόμο που χάραξε το Nissan Qashqai και θα ακολουθήσει το Hyundai ix35. Mε ανταγωνιστική τιμή πώλησης (από 19.690 € με πλήρη εξοπλισμό) και lifestyle εμφάνιση, καλείται να πάρει από το χέρι τη Mitsubishi και να την ανεβάσει στον πίνακα των ταξινομήσεων, κλέβοντας κομμάτι από τον ανταγωνισμό, που έπαιζε μέχρι στιγμής χωρίς αντίπαλο.

Mitsubishi Lancer Evolution

           Το Mitsubishi Lancer Evolution, γνωστό επίσης και ως Mitsubishi Evo, ή απλά Evo, είναι ένα σπορ αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων που παράγεται από την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία Mitsubishi Motors από το 1992 έως σήμερα. Μέχρι σήμερα, έχουν κυκλοφορήσει 10 επίσημες εκδοχές του μοντέλου, οι οποίες συνήθως προσδιορίζονται με λατινικούς αριθμούς. Όλες χρησιμοποίησαν 2-λιτρους κινητήρες turbo και συστήματα 4-κίνησης. Βασικό σημείο είναι ότι η ιπποδύναμη του πρώτου evo ξεκίνησε με 244 hp ενώ η τελευταία αγγίζει τους 320 hp.

          Το μοντέλο σχεδιάστηκε έτσι ώστε να συμμορφώνεται στους κανόνες έγκρισης Group A της FIA, που υποχρέωναν στις αρχές τις δεκαετίας του 1990 τους κατασκευαστές αυτοκινήτων να κατασκευάζουν τουλάχιστον 2.500 αυτοκίνητα παραγωγής ετησίως για κάθε αγωνιστικό μοντέλο που συμμετείχε σε αγώνες.

Mitsubishi Lancer Evolution

        Το Mitsubishi Lancer Evolution, γνωστό επίσης και ως Mitsubishi Evo, Lancer Evo ή απλά Evo, είναι ένα σπορ αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων που παράγεται από την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία Mitsubishi Motors από το 1992 έως σήμερα. Μέχρι σήμερα, έχουν κυκλοφορήσει 10 επίσημες εκδοχές του μοντέλου, οι οποίες συνήθως προσδιορίζονται με λατινικούς αριθμούς. Όλες χρησιμοποίησαν 2-λιτρους κινητήρες turbo και συστήματα 4-κίνησης. Βασικό σημείο είναι ότι η ιπποδύναμη του πρώτου evo ξεκίνησε με 244 hp ενώ η τελευταία αγγίζει τους 320 hp.

       Το μοντέλο σχεδιάστηκε έτσι ώστε να συμμορφώνεται στους κανόνες έγκρισης Group A της FIA, που υποχρέωναν στις αρχές τις δεκαετίας του 1990 τους κατασκευαστές αυτοκινήτων να κατασκευάζουν τουλάχιστον 2.500 αυτοκίνητα παραγωγής ετησίως για κάθε αγωνιστικό μοντέλο που συμμετείχε σε αγώνες.