Το καινούργιο Clio R.S. 200 EDC λοιπόν έχει όπως λέει και όνομά του 200 ίππους, ενώ το EDC είναι η ένδειξη για το καινούργιο αυτόματο κιβώτιο με διπλό συμπλέκτη και 6 σχέσεις που εξέλιξε η Renault Sport και στο πρόγραμμα Race ολοκληρώνει τις αλλαγές μέσα σε 150 χιλιοστά του δευτερολέπτου!
Οι 200 ίπποι του Clio R.S. αποδίδονται από έναν ολοκαίνουργιο κινητήρα 1.600 κυβικών και φυσικά με τη βοήθεια turbo, ενώ ακόμα πιο εντυπωσιακό είναι το νούμερο της ροπής: 240 Nm σταθερά από τις 1.750 έως τις 5.600 σ.α.λ. Δεν διαβάσατε λάθος: σταθερή ροπή από τις 1.750 έως τις 5.600 σ.α.λ., δηλαδή ουσιαστικά σε όλο το εύρος λειτουργίας του τετρακύλινδρου.
Το ότι το Clio R.S. 200 EDC είναι τονισμένα σπορ δεν σημαίνει ότι το εσωτερικό του είναι σπαρτιάτικο. Κάθε άλλο, μιας και έχει τα πάντα. Από οθόνη αφής για το σύστημα πλοήγησης, μέχρι Bluetooth και κάρτα εκκίνησης «ελεύθερα χέρια» σύμφωνα με την ορολογία της γαλλικής εταιρείας
Όσο για την εξωτερική του εμφάνιση ξεχωρίζει από τη διαφορετική μάσκα και τους τροποιοιημένους προφυλακτήρες, τα αεροδυναμικά του βοήθηματα –το εμπρός χείλος παραπέμπει στην F1, ενώ ο διαχύτης και το πίσω σπόιλερ αυξάνουν 80 και 20% την αρνητική άντωση αντίστοιχα- τα LED φώτα ημέρας, τα φαρδιά του φτερά και τις όμορφες ζάντες των 17 ιντσών (οι 18άρες χρεώνονται επιπλέον).
Σημαντικό είναι πως αυτή η απόδοση του κινητήρα των 1.600 κυβικών του ClioR.S. συνοδεύεται από μια μείωση της κατανάλωσης κατά περίπου 2 λίτρα σε σχέση με το δίλιτρο, ατμοσφαιρικό σύνολο των επίσης 200 ίππων της προηγούμενης γενιάς. Όσο για τις πωλήσεις του υπολογίστε ότι θα ξεκινήσουν τους πρώτους μήνες του 2013.
Οι 200 ίπποι του Clio R.S. αποδίδονται από έναν ολοκαίνουργιο κινητήρα 1.600 κυβικών και φυσικά με τη βοήθεια turbo, ενώ ακόμα πιο εντυπωσιακό είναι το νούμερο της ροπής: 240 Nm σταθερά από τις 1.750 έως τις 5.600 σ.α.λ. Δεν διαβάσατε λάθος: σταθερή ροπή από τις 1.750 έως τις 5.600 σ.α.λ., δηλαδή ουσιαστικά σε όλο το εύρος λειτουργίας του τετρακύλινδρου.
Το ότι το Clio R.S. 200 EDC είναι τονισμένα σπορ δεν σημαίνει ότι το εσωτερικό του είναι σπαρτιάτικο. Κάθε άλλο, μιας και έχει τα πάντα. Από οθόνη αφής για το σύστημα πλοήγησης, μέχρι Bluetooth και κάρτα εκκίνησης «ελεύθερα χέρια» σύμφωνα με την ορολογία της γαλλικής εταιρείας
Όσο για την εξωτερική του εμφάνιση ξεχωρίζει από τη διαφορετική μάσκα και τους τροποιοιημένους προφυλακτήρες, τα αεροδυναμικά του βοήθηματα –το εμπρός χείλος παραπέμπει στην F1, ενώ ο διαχύτης και το πίσω σπόιλερ αυξάνουν 80 και 20% την αρνητική άντωση αντίστοιχα- τα LED φώτα ημέρας, τα φαρδιά του φτερά και τις όμορφες ζάντες των 17 ιντσών (οι 18άρες χρεώνονται επιπλέον).
Σημαντικό είναι πως αυτή η απόδοση του κινητήρα των 1.600 κυβικών του ClioR.S. συνοδεύεται από μια μείωση της κατανάλωσης κατά περίπου 2 λίτρα σε σχέση με το δίλιτρο, ατμοσφαιρικό σύνολο των επίσης 200 ίππων της προηγούμενης γενιάς. Όσο για τις πωλήσεις του υπολογίστε ότι θα ξεκινήσουν τους πρώτους μήνες του 2013.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου